坊间有一句话，国内车市只有两种皮卡，一种是长城皮卡，另一种是其他皮卡……

长城皮卡在国内皮卡车市场的销量比重，自然是不用多说的，占据国内皮卡市场半壁江山已经不是什么新鲜事了。如今随着长城炮这样的中高端皮卡不断问世，长城皮卡本身也逐渐摆脱了之前廉价、“工具车”的标签，不断乘用化的同时，也在对外展示长城皮卡理解下不同的生活方式。

5月8日，第30万辆长城皮卡在长城汽车重庆永川工厂正式下线！从2019年年中至今，长城炮用了不到3年的时间，已经实现了30万辆的新车下线。而按照现在长城炮的供需情况，长城炮第30万辆新车下线，也就意味着在过去3年间，长城炮的新车销量也仅仅只是比30万辆少一点点而已，每年超过10万辆的销量成绩，再次向市场展示了长城炮的产品实力和性价比优势。

更高级的长城皮卡，“炮”引燃中高端消费热潮

毫无疑问，在长城炮之前，包括长城皮卡旗下的风骏5、风骏6、风骏7，尽管尺寸 、级别有所不同，但是从价格和产品属性等方面来看，这些车型基本上都带有强烈的“工具”属性。比如售价8.48-12.28万元的风骏7，尽管车型众多，但是全系都是手动挡，所以其实这样的车型乘用化，也就是用作家庭使用，可能还是存在一些缺点。

但是长城炮的出现，很大程度上兼顾到了工具性、商用性和家用性。当长城炮搭载着2.0T发动机+采埃孚8AT上市的时候，我们看到了和以往完全不同的长城皮卡。长城炮拥有更有质感的内饰，更加舒适地乘坐体验，以及更加强悍的动力，这些元素加在一起，让长城炮成为更有家用属性和价值的存在，也就是既能舒适地驾驶，也能愉快地拉货，这种定位和属性的微妙变化，可能是长城皮卡迅速“走红”的重要原因。

不同的长城炮，不同的生活方式

长城炮作为长城皮卡旗下的皮卡车产品，整体品类是非常多，长城皮卡目前将“炮”系列车型大体分为金刚炮和炮两类，其中金刚炮的属性和之前的风骏7等传统皮卡比较相似，更加注重工具性，帮助更多创业者以更小的成本获得更多的成功。而炮则以更多的产品布局来“创造”更多的生活方式。

目前炮车型一共分为乘用版、商用版和越野版，不同的车型用到了柴油发动机、汽油发动机、手动挡、自动挡、两驱、四驱，不同的版本在内饰、配置等层面也有所不同，所以不同需求的消费者在众多车型中，一定可以“组合”到一款适合自己的车型，这一点的确非常重要。而不同的版本，带给车主和使用者的，也是完全不一样的生活方式和生产方式。

30万辆之后，长城皮卡将往何处去？

正如上文提及的那样，仅用了3年不到的时间，长城炮就跨过了30万辆大关，2021年长城皮卡全球销量23.3万辆，其中海外市场销售43599辆，长城皮卡已然成为国内皮卡车市场的核心品牌之一。

从长城炮当前的市场表现和受认可程度来看，证明长城汽车在炮系列车型上的各种产品设置都是正向的，或者说，长城汽车多年以来在SUV、皮卡车方面的技术沉淀和市场耕耘，让长城炮有机会厚积薄发！

而从长城炮、坦克300、坦克500等车型的销量和市场表现来看，似乎也能看到一种趋势，那就是长城汽车一定会不断冲击中高端SUV和皮卡车市场，长城炮可能仅仅只是第一步，未来可能会有更多更高级别、更豪华的皮卡车产品相继问世，成为国内高端皮卡的代表品牌，可能是长城皮卡的夙愿，从现在的情况来看，长城皮卡有这个能力和基础，就看未来如何布局了。