文/乐居财经 李姗姗

在全球经济面临衰退、成本快速上涨的大环境下，新能源汽车巨头特斯拉也难顶压力，加入了纷繁的裁员大潮。

据悉，6月2日，马斯克在写给公司管理层一封名为《暂停全球所有招聘》的邮件中表示，他对经济情况有一种“非常糟透的感觉”，特斯拉需要削减大约10%的工作岗位。

不过，邮件中也表示，此次裁员并不会涉及汽车制造、电池组装以及太阳能电池板安装部门的员工。

尽管如此，裁员消息带来的悲观情绪直接带崩特斯拉股价。截至6月3日美股收盘，特斯拉股价跌超9%，报收703.55美元/股，市值一夜蒸发超过730亿美元，约合人民币4900亿元。

为了挽救裁员消息的负面影响，6月5日，马斯克在社交平台上回应称，未来12个月里特斯拉的总员工数量仍将增加，但工资将保持相当的稳定。

值得一提的是，在全球裁员传闻的情况下，特斯拉中国仍然在大规模招聘。此前，受疫情停产影响，特斯拉4月份产能大幅收缩，同月在国内销量仅1512辆，环比暴跌97.7%。

作为“煤矿里的金丝雀”，特斯拉对于行业发生的微妙变化，往往在第一时间迅速作出反应。如今，特斯拉在全球经济衰退的情况下计划采取裁员行动，备受行业关注。

裁员规模或近万人

特斯拉年报显示，截至2021年底，其全球员工人数为99290人。而这意味着，若此次特斯拉裁员10%，那么裁员人数将接近1万人，堪称特斯拉史上最大一次裁员。

而特斯拉裁员或许早有端倪。在此之前，马斯克向居家办公的员工下达了最后通牒，称“每人每周至少要在办公室工作40个小时”，否则视为默认辞职。在美国科技公司居家办公盛行时刻，特斯拉要求所有员工回到公司，这被外界视为变相裁员。

业内人士分析，马斯克此次裁员的直接原因为新能源汽车行业处于艰难时刻，特斯拉正在经受着零部件短缺和供应链不稳定等问题。

全球新冠疫情严重影响了汽车供应链，紧随供应链危机而来的是通胀导致的需求疲弱。最新数据显示，按照美国5月份新车年化率计算，全年销量仅1268万辆，远低于疫情前的1700万辆。

而更深层原因在于，马斯克看衰美国经济。在马斯克此次发往公司管理层的邮件中表示，他对经济情况有一种“非常糟透的感觉”。此前5月底，其公开预计美国经济或将面临衰退状态，且这种危机至少持续一年至一年半的时间。

经济不稳定的情况下，特斯拉此次裁员或许是从成本和利润的合理化角度精简人员。

近些年来，特斯拉的员工团队一直处于扩张状态。2019年-2021年，其员工人数分别为48016人、70757人和99290人，其中，仅在2021年一年时间内，特斯拉在全球范围内招募了28533名员工，人数大幅增长40.3%，一定程度上拉高了企业的生产、销售成本。

据高盛(Goldman Sachs)分析师马克德莱尼(Mark Delaney)表示，马斯克此次裁员可以为特斯拉每年节省约2.25亿至10亿美元的运营成本。

销量暴跌98%

尽管马斯克声称“全球暂停招聘”，但特斯拉中国官网还可以看到有多种职位空缺，而特斯拉中国的相关人员也表示，一直在大规模招聘。

此外，5月24日，认证为“Tesla-特斯拉中国招聘官方微博”的微博账号“特斯拉Tesla中国招聘”还在发布招聘公告，邀请设计类的人才加入特斯拉中国。在5月22日，特斯拉上海研发创新中心发布了100多个热招职位，覆盖车辆软件、硬件设计工程、动力能源工程等多个领域。

全球裁员传闻下，特斯拉中国仍在招聘，足见特斯拉对中国市场的重视。马斯克曾表示，短期内特斯拉将不会在中国其他城市建造新工厂，会以扩大上海超级工厂规模的形式来实现扩产。

而作为特斯拉产能最高的工厂，上海超级工厂此前因疫情反扑而陷入停摆，于3月28日临时停产，停产时间近3周，直到4月19日才恢复生产，导致特斯拉4月损失产能超4万辆。

生产端直接影响到了交付端。乘联会数据显示，特斯拉4月份在国内销量仅1512辆，同比大幅下滑94.15%，与3月份65814辆的销量相比，环比暴跌97.7%。

不过，随着上海工厂全面复工复产，特斯拉的产能正在恢复。据悉，上海工厂在5月底已恢复至两班制，目前仍处于闭环生产状态，预计在6月中旬左右会结束闭环，全面恢复到正常水平。另外，特斯拉今年新投产的两家超级工厂，得州奥斯汀和柏林超级工厂，目前都在提高产量。

此前，马斯克曾定下2022年实现150万辆产能的目标。从目前来看，虽然特斯拉已恢复生产，但在疫情防控及零部件供应短缺的持续影响下，短期内特斯拉的生产速度仍相对缓慢，想要恢复至疫情前水平仍需经历长时间爬坡。

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