近日，我们在常州人民政府网站看到了一则关于常泰铁路开工建设的咨询，该咨询得到的回复如下：

常泰铁路项目前期工作由省铁路部门牵头推进，据了解，项目目前处于可研阶段，目前可研咨询意见已正式出具，我局正全力配合省相关部门和设计单位，开展用地预审、规划选址、航评、稳评等前期工作，争取早日取得可研批复，为早日开工建设创造条件。根据可研报告送审稿推荐意见，本项目建设工期为42个月（三年半）。

可研咨询意见已正式出具，标志着常泰高铁的可研项目取得了重大的进展，就待审批通过了。

答复中还有一个重要信息，那就是常泰铁路的建设工程大约是42个月，大概三年半的时间。

作为常州建设长三角交通中轴的重要一环，常泰铁路的建设前期工作在最近时有新消息传来。

就在11月中旬，《常泰铁路常州南站区域同步实施预留工程可研及勘察设计咨询项目》在江苏公共交易网招标。

根据这份招标，常州南站的台线基础规模也大致曝光。除常泰铁路外，还有苏锡常城际、四条地铁线路等轨道交通线路在此汇聚。

2021年，国家国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，常州至泰州城际铁路成功纳入该规划。

规划建设常州至泰州城际铁路总里程117公里，估算总投资182亿元，线路走向为“自规划北沿江铁路泰州南站，经泰兴，利用在建常泰过江通道跨越长江，引入盐泰锡常宜铁路闸口线路所”，实现常州与泰州的快速联通。

这里值得注意的是，常泰大桥预计在2024年就能建成，也就是说常泰铁路只要建成，就能直接运行，不用再等跨江通道的工期。

值得注意的是，常泰铁路不仅仅是一条连接常州和泰州的铁路。

2022年9月底上海、江苏、浙江三地政府联合发布的《上海大都市圈空间协同规划》中，重点提到要完善常泰发展走廊和交通网络。