Ai快讯 11月29日消息，国家航天局已于近期设立商业航天司，相关业务逐步开展。这标志着我国商业航天产业迎来专职监管机构，将推动我国商业航天高质量发展。
今年10月，国防科技工业局在2026年度考试录用公务员公告中提及“商业航天司航天监管岗”，显示该机构正在进行人员招募。
近年来，我国商业航天在政策、技术与市场驱动下，全产业链协同创新，实现历史性跨越。当前我国商业航天企业数量超600家，在确保安全的前提下逐步释放发展潜力。
11月25日，国家航天局发布《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，将商业航天纳入国家航天发展总体布局，营造政策法规环境，推动资源配置优化和发展效率提升，推进航天供给侧结构性改革，完善产业生态，加快形成航天新质生产力，实现航天发展效能整体提升，支撑航天强国建设。
《行动计划》意味着我国商业航天产业从自发探索阶段迈入国家政策引导阶段。其明确到2027年，我国商业航天产业生态高效协同，科研生产安全有序，产业规模壮大，创新创造活力增强，资源能力统筹建设和高效利用，行业治理能力提升，基本实现高质量发展。
《行动计划》从增强创新创造动能、高效利用能力资源、推动产业发展壮大、做好行业管理服务、加强全链条安全监管等方面部署22项重点举措。
在竞争性开放国家科研项目方面，民用航天科研计划和基础科研课题向商业航天主体开放，支持先进技术研发。重点围绕先进航天推进技术、先进卫星平台与载荷技术、通导遥一体化应用等领域，鼓励商业航天主体参与民用航天工程、国家重大专项等研制建设。
在引导培育耐心资本方面，完善商业航天发展投融资体制机制，设立国家商业航天发展基金，鼓励地方政府、金融机构、社会资本联合成立投资平台。建立项目推送机制，遴选商业航天项目向基金推送。
我国商业航天产业形成“国家队+民营”双轮驱动格局。国家队方面，以航天科技集团和航天科工集团为代表的国有航天企业在重大航天工程中占主导地位，长征系列、捷龙系列、快舟系列运载火箭发射效率提高，长征十二号甲等火箭为可回收设计。民营商业航天方面，有蓝箭航天、天兵科技等民营火箭公司以及中科宇航这类混合制火箭公司，补位航天事业，在可回收火箭、重型运载、深空探测等领域发展。
多家券商认为，卫星制造、测控、安全及地面应用环节需求将增加，相关企业具备技术积累与项目落地能力，将受益于低轨星座规模化部署与航天监管体系完善。
资本市场向商业航天优质企业开放。今年6月18日，证监会发布科创板“1+6”改革措施，将商业航天企业纳入科创板第五套标准上市适用范围，此后商业航天企业密集启动IPO。目前，蓝箭航天、星河动力、微纳星空、屹信航天等多家企业进行IPO辅导备案。
（AI撰文，仅供参考）
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