小鹏汽车的“黑色315”-乐居财经

小鹏汽车的“黑色315”

原创 <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}> 汽车V线李姗姗 4.3w阅读 2022-03-17 16:16

文/乐居财经李姗姗

一年一度的“打假大会”如期而至，今年聚焦于互联网经济和食品安全的3·15晚会，对汽车行业的投诉关注度几乎为零，这让不少车企因此躲过一劫。

然而，躲得了3·15的公开曝光，却始终逃不开消费者的火眼金睛。

中国消费者协会公布的《2021年全国消协组织受理投诉情况》显示，2021年全国消协组织共受理消费者投诉104.49万件，其中，关于汽车及汽车零部件的投诉量有4.16万件，占比3.98%，在商品投诉品类中排名第三。

这其中，又以新能源汽车的投诉居多。从中国消费者协会统计的数据来看，汽车自燃、续航里程缩水、延期交付问题、充电故障等为新能源汽车投诉的重灾区。

正是因为大量的投诉，各车企在临近3·15期间不约而同地选择进入“静默状态”，希望可以平安度过，而小鹏汽车却“顶风作案”。

先是因为小鹏P5多次延期交付，遭到大量消费者投诉；又陷入“锁电门”风波，因车辆OTA（远程在线升级）后续航里程缩水，被小鹏P7车主集体投诉；再加上“刹车失灵”事件，小鹏汽车负面消息不断。

3·15前夕，港股汽车股遭遇“黑色星期一”，大部分汽车股暴跌10%以上，领跌的小鹏汽车，当日收盘即暴跌22.2%。在3·15当天，小鹏汽车继续下跌10.18%，盘中创下历史新低71.85港元/股。

电池容量打8.7折

资料显示，小鹏P7车型为小鹏汽车旗下的第二款产品，也是目前小鹏汽车三款车型中最畅销的，小鹏P7于2020年4月上市，2020年6月正式交付，售价区间为22.42-40.99万元。

这款首发电动车续航706km的车型，曾一举拿下“中国续航最高电动车”的称号。然而，近日小鹏P7却因“锁电减续航”，遭到首批车主的集体投诉。

黑猫投诉平台显示，一位小鹏P7车主于三月初发起集体投诉表示，目前多位小鹏P7首批670续航被无故锁电，80.3kw电池容量只能装70kw左右，打了8.7折。

一位小鹏P7首批超长续航智尊版车主参与集体投诉表示，车辆充满电后续航显示只有576km，只充了72.44度电，而和相同版本的车主相对比，在同样的充电情况下，其他车主显示78度有余。官方宣传的超长续航版本电池为80.5度，而根据实际数据来看，至少锁了6度电，这对多花钱购买超长续航的元老级车主来说，属于销售欺诈行为。

还有一位车主称，小鹏汽车后台锁电，80度电版本的小鹏p7，最多只能充70度电，而70度版本的车则可充71度电，该现象出现在2021年2月以后，车辆在4S店检测后，结果为后台行为，猜测为小鹏汽车通过OTA进行“锁电”。

所谓“锁电”，即为车企通过电池管理系统对汽车动力电池容量进行限制，设限幅度大概为5%-10%，如此一来，可提升车辆动力电池的使用寿命和避免因过度充电、过度放电造成电池爆炸的风险。

然而，这种做法最为直接的体现，就是车辆续航里程缩水。消费者在购买后，发现大多数实车不仅没有宣传中的超长续航里程，甚至缩水严重，过大的差距自然会让消费者感觉受到欺骗。

针对此问题，小鹏汽车官方客服坚称，目前没有充电锁电的情况。

去年2月7日，一辆小鹏P7在广东肇庆某街头发生自燃，从视频截图中可以看到，该车先从尾部冒出白烟，随后在车辆的左侧后轮前部蹿出了明火。据悉，这是小鹏P7上市后公开报道的首次自燃事故，而这也致使“锁电”一事更加扑朔迷离。

图源自网络

刹车失灵牵人心弦

一波未平，一波又起。

近日，小鹏汽车官方回应了一起“刹车失灵”事件，该事件发生在去年年底北京的一位小鹏P7车主家属身上。根据该车主描述称，2021年12月1日早上6点07分，其岳父驾驶小鹏P7在驶出车库经过闸机的过程中，车辆疑似出现失控，冲出了道闸，撞在了墙上。

这起事故导致驾驶人右手腕骨折，车内坐在后排的岳母因本能反应避险，尝试扶前方座椅，导致右手腕断裂、一只胳膊筋断裂，至今尚未痊愈。

针对此事，小鹏汽车对车辆数据进行了分析，其调查结果为：车辆发生事故时，处于全电门加速状态，且经交警现场勘查，事故现场无刹车痕迹，与数据分析结果一致。

然而，对于小鹏汽车的结论，车主并不认同。车主称，其岳父驾龄超20年，危险发生期间，其岳父一直在不断踩刹车，但车子并没有制动，毫无反应，“只能眼看着朝着墙上撞去”。

另外，该车主还表示，事故发生时，手机连接车辆的APP并没有任何故障提示甚至辅助报警，购车时销售承诺的智能功能，均不存在。

此后，车主曾询问售后刹车失灵和未有智能提示的原因。售后表示，刹车失灵并非他们的责任，不予解决；至于未给出智能提示，对方给出的答复为，之所以没有辅助报警，是因为事发时的车速并未达到辅助报警值。

实际上，小鹏汽车刹车失灵并非个例。一位武汉的车主曾在某平台上投诉，出现刹车失灵的同时防碰撞系统失效；今年2月份，一名广东东莞小鹏P7车主在行驶过程中，车辆突然自动加速到时速一百多公里，且踩刹车无反应；还有不少车主都表示遇到过“刹车短暂失灵”、“行驶时失速”等问题。

截至目前，小鹏官方并未公开“问题车辆”的行车数据，而最后的事故认定，大概率为车主全责。

纵观小鹏汽车多起相关交通事故，以及官方推诿和甩锅的态度，不禁怀疑新能源汽车的智能化配置，不是为车主的出行安全提供保障，似乎更像是推卸事故责任的“保护伞”。

销量环比“腰斩”

受多重因素影响，2月份多数车企均出现销量锐减态势。但仍有不少车企逆势上扬，交出了较为满意的销量答卷。其中的理想汽车和哪吒汽车当属佼佼者，而反观小鹏汽车，销量表现却差强人意。

2月，理想汽车交付新车8414辆，位居新势力排行榜第一名；哪吒汽车跃居第二名，2月交付新车7117辆；小鹏汽车则跌至第三，2月销量仅6225辆，环比1月下降超51.8%，遭到“腰斩”，其中，小鹏P7交付3537台、小鹏P5交付2059台、小鹏G3系列629台。

对此，小鹏汽车表示，之所以销量下滑如此严重，主要由于1月底至2月春节假期期间，小鹏汽车对肇庆基地进行了技术改造，导致2月的交付量受到一定影响，不过2月中旬肇庆基地已经全面恢复生产，工厂升级改造完成后，后续将进一步助力大量在手订单的加速交付。

除了销量大幅下跌，小鹏汽车近日还因税收问题遭处罚。

企查查显示，北京小鹏汽车有限公司新增一则行政处罚，处罚金额为10.27万元，处罚依据为《中华人民共和国税收征收管理法》第六十九条规定，处罚单位为国家税务总局北京市税务局第三稽查局，而具体的处罚原因尚不明确。

据国家税务总局官网，《中华人民共和国税收征收管理法》第六十九条规定具体内容如下，

“税务机关将扣押、查封的商品、货物或者其他财产变价抵缴税款时，应当交由依法成立的拍卖机构拍卖；无法委托拍卖或者不适于拍卖的，可以交由当地商业企业代为销售，也可以责令纳税人限期处理；无法委托商业企业销售，纳税人也无法处理的，可以由税务机关变价处理，具体办法由国家税务总局规定。国家禁止自由买卖的商品，应当交由有关单位按照国家规定的价格收购。”

拍卖或者变卖所得抵缴税款、滞纳金、罚款以及拍卖、变卖等费用后，剩余部分应当在３日内退还被执行人。

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