小鹏汽车亏出15个“理想”丨年报风云㊵

原创 <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  汽车V线 李姗姗 4.5w阅读 2022-03-31 11:57


文/乐居财经 李姗姗

 

3月28日,“蔚小理”中最晚披露2021年财报的小鹏汽车姗姗来迟。

 

在过去一年,小鹏汽车可谓一路高歌猛进。其全年交付量达98155万辆,同比增长263%,高于蔚来汽车的91429万辆和理想汽车的90491辆,夺得造车新势力“销冠”。

 

但与此同时,卖得多,亏得也多。小鹏汽车成为“蔚小理”三家里2021年净亏损最高的一家。

 

财报显示,2021年小鹏汽车营业收入209.88亿元,同比增长259.1%;净亏损48.63亿元,同比增长78%。而2021年蔚来汽车净亏损40.16亿元,理想汽车净亏损3.21亿元。

 

在反映企业盈利能力的毛利率上,小鹏汽车2021年录得12.5%,虽然同比增长了7.9个百分点,但低于蔚来18.9%和理想21.3%的毛利率,处于垫底位置。

 


财报发布当晚,一辆小鹏G3在深圳龙华区某小区发生着火事件。3月29日,小鹏汽车官方作出回应,确认涉事车型为2019款小鹏G3,将全力配合相关部门进行事故原因调查,持续跟进后续结果。

 

销量冠军,营收垫底

 

财报数据显示,2021年小鹏汽车营业收入209.88亿元,同比上升259.12%。全年收入虽首次突破200亿大关,但也低于蔚来汽车361.36亿元和理想汽车270.1亿元的营收。

 

在其总收入构成中,汽车销售收入为200.42亿元,同比增长261.3%;服务及其他录得的收入为9.46亿元,同比增长218%。

 


而收入的大增主要是因为销量的增加。2021年小鹏汽车总交付量为98155辆,较2020年的27041辆上升263%,成为“蔚小理”中的销量冠军。

 

细分车型来看,热销车型P7交付量为60569辆,同比上升302%;于2021年10月量产的P5车型,交付量达到7865辆。

 

在2021年第四季度,小鹏汽车销量为41751辆,同比增长222%,环比增长63%。

 

财报业绩电话会上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示,第四季度有近80%的增量来自非一线城市,这与小鹏在2021年布局渠道下沉相关。

 

销量大涨的同时,小鹏汽车也因动力电池供应紧张而面临着交付难的问题。自去年年底开始,部分P5车型未按承诺时间交车,且多次延期交付,小鹏汽车遭到车主的集体投诉。对此,小鹏相关负责人回应称,延期交付的用户可以选择退订、改配或继续等待,且暂无赔偿计划。

 

在业绩会上,何小鹏透露,目前磷酸铁锂的供应情况正在好转,在今年下半年和明年,整个供应链的短缺可得到一定程度的缓解。

 

今年1-2月小鹏汽车累计交付量19147辆,高于蔚来,略低于理想。对于销量预期,小鹏官方表示,2022年第一季度,指引交付量约为3.35-3.4万辆,收入73亿元;而对于2022年全年的销量目标,何小鹏期待在确保25万辆的前提下,冲击30万辆。

 

财报显示,小鹏汽车的实体销售网络正在快速扩张。目前已经拥有357家销售门店,覆盖129个城市,同时小鹏汽车品牌超级充电站扩展至772座,覆盖308个城市。

 

此外,小鹏汽车第四款量产车型G9于2021年11月19日在广州国际汽车展上首次亮相,预期将于今年第三季度正式上市。冲击中大型SUV这一细分市场,小鹏汽车作为“蔚小理”中的后来者,能否成功居上,还面临多重挑战。

 

高额支出,亏损之王

 

高速的扩张和布局,也带来了高额的亏损。

 

财报数据显示,2021年小鹏汽车净亏损48.63亿元,同比扩大78.01%,成为“蔚小理”中亏损最多的一家。其中,第四季度净亏损12.9亿元,较2020年第四季度扩大63.47%。

 


据了解,2018年至2021年,小鹏归母净利润分别为-13.99亿元、-36.92亿元、-27.32亿元、-48.63亿元。2021年创下四年亏损新高。

 

而亏损增加与小鹏汽车高额的销售及管理开支、研发费用开支增长密切相关。财报显示,小鹏汽车2021年研发费用达41.14亿元,同比增长138.4%;销售、一般及行政开支为53.05亿元,同比上升81.7%。

 


高层管理高昂的薪酬,是小鹏汽车行政开支上涨的原因之一。

 

此前中国高科技公司高管薪酬榜单中,小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地以4.35亿元的年薪数额,超过了腾讯、京东、阿里等一众CEO,跃居排行榜第一。该消息曾一度登上微博热搜榜前排,引发网友热议。

 

在造车新势力内部,其个人薪酬也远超同行。比同在榜上的理想汽车总裁沈亚楠的0.36亿元、理想汽车CFO李铁的0.26亿,加起来还要高出数倍。

 

对此,小鹏汽车方面回应称,“顾宏地4亿多的年薪,并非全部是现金,还包括股权和期权。这次4亿多年薪中,超过90%是几年累计的股权激励总和。”

 

此外,员工数量的剧增,也为小鹏开支的增加“添了一把柴”。财报显示,截止2021年末小鹏员工共计13978人,较年初的5084人,增长了175%。

 


如今,高端化成为新能源汽车市场新的代名词,为了竞争上游,小鹏汽车在高端的技术和产品研发上,亦投入了大量真金白银,而高投入也换来了智能化的不断迭代。

 

在2021年第四季度已交付的小鹏P5车型中,超过50%可支持XPILOT 3.0或 XPILOT 3.5(XPILOT为小鹏汽车搭载的智能辅助系统)。

 

业绩会上,何小鹏透露,小鹏汽车计划在2023年正式推出XPILOT4.0,实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶;并且计划今年年底在G9上开展robotaxi(无人驾驶出租)测试,在2026年完成向无人驾驶的过渡。

 

在反映企业盈利能力的毛利率上,小鹏汽车2021年录得12.5%,在“蔚小理”中最低。而这关系到其产品更倾向于中端消费者,售价相比蔚来、理想的产品更低,因此毛利表现并不突出。

 

对此,何小鹏表示,接下来将通过车型平台化、工厂的技术提升来提高毛利率,其目标未来新车型的毛利率将提高到25%以上。

 


故障频发,多次自燃

 

小鹏汽车财报发布当晚,深圳市龙华区某小区一辆小鹏G3突然起火。

 

网传视频显示,起火车辆车身被火焰包裹,并伴随有爆炸声。随后消防人员赶到现场进行了大量灭火工作,使用水枪和泡沫灭火剂,才控制住火势,但是整车依然被烧报废,所幸未有人员受伤。

 

对此,小鹏汽车官方3月29日回应称,确认涉事车型为2019款小鹏G3,表示“高度重视用户权益,将全力配合相关部门进行事故原因调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续相关事宜。”

 

据了解,此次是2019年12月份至今,小鹏汽车旗下产品公开报道的第5次起火事件,其中G3系列4次,P7系列1次。

 

去年4月,广州大都会广场一辆小鹏G3在充电桩旁充电时发生自燃。

 

同年2月,广东肇庆街头一辆小鹏P7起火燃烧,现场浓烟腾起,这也是小鹏P7上市后的首次自燃事故。

 

2020年8月,广州一辆小鹏G3冒烟起火,小鹏汽车回应称,发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕,导致电池严重受损,初步判断是该次事故的原因。

 

2019年12月,广州一辆小鹏G3发生自燃,小鹏官方回应称“自燃”不属实,只是尾部出现明火。小鹏汽车声明中显示,经对事故车辆检测,发现电池包完好无损,仍能正常工作。通过对事故现场调查,在车身尾部地面上发现较多在燃烧的木炭及打火机,判断事故为外部火源引发所致。

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