根据wind数据显示，6月16日，国证航天指数实施样本股定期调整，此次调仓堪称航空航天板块的“新陈代谢” ，中航成飞、建设工业、中国海防、迈信林、中船应急5只核心标的将被调入，同时剔除5只个股，分别是江航装备、四创电子、航亚科技、博云新材和安达维尔。样本数量维持50只不变。这一调整引起了市场的广泛关注，其中，中航成飞的纳入尤为引人注目。

数据来源：wind

目前全市场跟踪国证航天指数的产品中，航空航天ETF（159227）规模最大，该指数以超99%的军工行业权重形成显著特征，是全市场军工含量最高的ETF产品。航空装备与航天装备两大核心板块占据73%权重，深度聚焦航空航天装备产业链关键领域。

一、中航成飞——“军工一哥”

中航成飞，全称航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，创建于1958年，是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地、民机零部件重要制造商，也是国家重点优势企业。在军机领域成绩斐然，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10等系列飞机数千架，其中歼-10是我国自主研制的第三代战斗机，产品远销十多个国家。

在5月7日的印巴冲突中，巴基斯坦军方宣称击落多架印度的先进战机，而这场冲突中首次实战亮相的中国歼-10C战斗机与PL-15远程导弹，更成为军事技术领域的焦点话题。从资本市场的反应来看，印巴冲突爆发后，中航成飞股票应声上涨，从5月7日-12日，4天涨幅高达61%。截至2025年6月13日收盘，中航成飞股价为88元，总市值达2356亿元，是军工板块当之无愧的热门股。

数据来源：wind

二、纳入中航成飞对国证航天指数有什么影响？

中航成飞的纳入对国证航天指数产生了多方面的积极影响。

首先，大幅提升了指数的市场代表性与流动性。作为市值超2000亿元的军工龙头，中航成飞的加盟使调整后的国证航天指数前十大成分股涵盖了中航成飞、航发动力、中航沈飞等航空装备核心标的，预计航空航天装备和战斗机含量将进一步提升。这种结构优化将吸引被动资金与主动配置资金的双重关注。

其次，本次调入中航成飞等股票，能够更好地表征航空产业的发展趋势。国证航天指数本身就聚焦军工领域的空天力量，在申万二级行业中，航空装备、军工电子、地面兵装及航天装备占比明确，而中航成飞的加入，使得指数在航空装备这一关键领域的权重进一步提升，能够更好地反映军工板块中航空航天领域的发展趋势，为投资者提供更精准的投资标的。

三、国证航天聚焦军工空天领域

相较于中证军工、中证国防指数，国证航天在航空装备、航天装备领域的占比更高，申万二级行业中航空装备、军工电子、地面兵装及航天装备分别占比达66.4%、16.0%、7.8%及6.9%，航空装备和航天装备权重合计达73%。

来源：Wind，截至2025.5.30

三、军贸逻辑加强，航空航天直接受益

歼-10C一战成名后，印巴冲突熄火后，包括航空航天在内的军工板块仍然有较好的活跃度，印巴冲突意外地擦亮了中国军工的名片，展现出了我国武器装备的高性能和高性价比，我国军贸的能力和潜力将军工行业的天花板再次抬高。除了短期的事件驱动提升了市场对于航空航天领域的关注度之外，也有望通过中长期对基本面的改善来促进市场对于航空航天领域投资价值的深度思考。

当前地缘政治冲突持续升级，世界军费开支持续增长，我国军工企业在无人机、战机、导弹等领域的技术优势凸显，2023年中国全球军贸占比仅5.8%，有望在国际军贸市场占据更大份额。国际军贸中飞机、导弹等品类占比达60%，航空航天板块是核心受益方向。

数据来源：wind，截至2025.6.12，航空航天ETF规模为2.23亿元，为跟踪同一指数的ETF中规模最大的产品。基金规模并不代表业绩水平，规模数据为时点数据，不具备长期参考价值。含量对比为全市场现有军工类ETF跟踪的指数，分别为CN5082.CNI（国防军工含量占比99.5%）、980076.SZ（60.2%）、399967.SZ（81%）、399973.SZ（89.7%）、931066.CSI（98.4%），申万一级分类，时间截至2025.6.13