李泽楷与何超琼登上同一辆“车”

原创 <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  乐居财经 程孟瑶 7.3w阅读 2021-10-09 10:13

  文/乐居财经 程孟瑶

  “本轮投资是过去12个月中,国际资本市场对中国本土新势力纯电动整车企业的最大金额私募股权投资。”在造车行业,源源不断的投入几乎是所有玩家的必经之路。

  半个多月前,威马汽车对公司股权架构进行调整时,就有业内表示,威马汽车将于今年第四季度进行新一轮融资,为境外上市做准备。

  四季度刚开始,威马汽车就宣布,获得超过3亿美元的D1轮融资,领投方为电讯盈科(00008.HK)和信德集团(00242.HK),参投方包括广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构。随后还将与其他国际知名投资机构签署D2轮融资协议,锦沄资本、光源资本以财务顾问身份参与该轮融资。

  威马汽车的本轮融资总金额将达约5亿美元。威马汽车表示,将本轮融资款用于无人驾驶与其他智能化技术和产品的研发,以及销售和服务渠道的扩展等,为2022年的跨越式发展打下坚实的基础。

  两大首富家族领投

  引来电讯盈科和信德集团两大资本巨头领投,威马汽车在造车新势力中不仅获得了资金,更是赚到了资本的肯定。

  电讯盈科由香港富商李嘉诚次子李泽楷执掌,是中国香港最大的通信服务供应商,核心业务包括电信、媒体、IT 解决方案、房地产开发和投资以及其他业务。

  信德集团则是由澳门赌王何鸿燊一手创办,由其女何超琼接手,核心业务包括地产、运输、酒店及消闲与投资。

  10月4日晚,信德集团公告称公司附属SAIL以代价7000万美元,向WMMH收购威马约8933.42万股系列D优先股。

  同时,SAIL以换股方式向WMMH出售其持有的力世纪(00860.HK)约1.7%的股权,而作为代价,WMMH有条件同意向SAIL发行及出售威马换股股份。合作完成后,信德集团将拥有威马约2%的股份。

  信德集团在公告中表示,集团预期将以其內部资源拨付,倘购股协议交割并未于2021年11月4日或之前进行,SAIL或会终止购股协议,而收购代价将退还予SAIL。

  截至目前,算上本轮融资,威马汽车成立以来共获11轮融资,累计公开融资金额将达350亿元左右,其投资者名单中,不乏产业型投资方、互联网巨头、超级VC/PE创投基金等境内外投资者,目前百度是威马汽车最大的机构股东。

  350亿元的融资在造车新势力中是一个什么概念?“蔚小理”在上市前加起来拿到了458亿元的融资总额。

  转战港交所

  美元投资机构的加入以及新一轮融资落地,似乎进一步坐实了威马汽车前往港股上市的可能性。信德集团也表示,“考虑到威马集团业务前景及其可能进行的首次公开发售,董事认为,收购事项及换股提供宝贵投资机会。”

  去年9月22日,威马汽车官宣喜提100亿元D轮融资,这笔融资号称是“造车新势力史上最大单轮融资”的D轮融资,背后还站着“国家队”,外界一致认为这是威马汽车上市之前的最后一笔融资。

  今年4月,有媒体爆出威马汽车暂缓在科创板IPO的申请的消息,威马汽车对此进行了辟谣,并表示上市准备工作正在有序推进。

  今年9月13日,威马汽车运营主体公司威马智慧出行科技(上海)股份有限公司注册资本由12.09亿元减少至6.89亿元,减幅达42.99%。同时,原12位董事中,包括何俊杰和罗军在内的九位董事一起退出,范之也成为新晋董事,目前威马汽车只有4名董事。

  造车“四小龙”中的蔚来、小鹏汽车、理想汽车均已上市,作为其中之一,威马汽车的上市进程也一直被外界关注。

  连亏4年

  在造车新势力的赛道上,威马汽车是唯一一个自建工厂和电池包工厂的新造车势力,但其销量却与头部新势力拉开了差距。

  今年9月,威马汽车销量5005台,三季度销量13378辆,创单季销量历史新高;前9个月累计销量29043台,超过去年全年销量总和的22495台。

  与之相较1-9月,蔚来累计交付66395台,小鹏汽车累计交付56404台,理想汽车累计交付55270台,哪吒汽车累计交付41427台,零跑汽车累计交付34731台,累计销量排名第六。威马汽车销量只有蔚来和小鹏汽车的一半左右。自成立以来,威马汽车累计交付超过7万台新车,与蔚来汽车今年1-9月销量几乎持平。

  业绩方面,今年1月份上海证监局官网披露的《中信建投关于威马智慧出行科技(上海)股份有限公司辅导工作总结报告公示》显示,2017年、2018年、2019年,威马汽车营收分别为0.15亿元、7.22亿元、17.80亿元;2020年1-9月,威马汽车营收为16.84亿元。2017年、2018年、2019年,威马汽车净亏损分别为17.02亿元、24.47亿元、35.98亿元;2020年1-9月,威马汽车净亏损为37.48亿元,累计亏损114亿元左右。

  目前,威马汽车针对个人用户的在售车型,包括主攻15万元左右的A级纯电SUV市场的威马EX5,主攻25万元左右的B级纯电SUV市场的威马EX6,还有今年4月份交付的B级纯电SUV威马W6,该款车售价覆盖16-25万元,是业内首家和唯一具备L4级自动泊车功能的整车。

  威马汽车创始人兼CEO沈晖表示:“10月中旬,威马将发布最新款的轿车型,进一步展示最新的研发及应用成果。”

来源:乐居财经

作者:程孟瑶

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