干货!2022年中国客车行业龙头企业分析——宇通客车:产销量大幅下滑但大中型客车业务优势地位稳固

<{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  证券之星 7.2w阅读 2022-05-21 14:04

(原标题:干货!2022年中国客车行业龙头企业分析——宇通客车:产销量大幅下滑但大中型客车业务优势地位稳固)

客车行业主要品牌:比亚迪(002594)、安凯客车(000868)、金龙汽车(600686)、亚星客车(600213)、中通客车(000957)、宇通客车(600066)、福田汽车(600166)

本文核心数据:宇通客车产销量、客车业务营业收入、客车业务毛利率

1、中国客车行业龙头企业全方位对比

客车是我国商用车的重要组成部分,也是我国城市公共交通体系中必不可少的交通工具。目前,中国客车制造行业的龙头企业分别是宇通客车和金龙汽车,2021年,两家公司客车产品的销售收入分别达到了198.46亿元和144.15亿元。

2、宇通客车:客车业务的布局历程

1963年,宇通客车前身“河南省交通厅郑州客车修配厂”成立,同年成功试制了JT660型长途客车,填补了我国多年来不能生产公路长途客车的历史空白;经过近六十年的发展,宇通客车已经成为中国客车市场当之无愧的龙头企业,公司的客车产品不仅在国内畅销,还出口欧美,成为了中国高端装备制造业、新能源产业走出去的典范。

3、宇通客车:客车业务布局及运营现状

——客车业务布局:国内外协同发展

宇通客车国内销售由直销和经销相结合,以直销为主,经销为辅。2021年,国内销售按照区域共划分为十余个经营大区,实现对全国所有市县的深层有效覆盖。公司不断拓展、优化服务网络,相继在郑州、兰州、广州、济南、长沙、西安、长春、上海、乌鲁木齐、成都、武汉、南宁、沈阳独资建立了13家4S中心站,并通过2000余家特约服务网点及200余家配件经销商,形成以自建站为中心的多元化服务网络,持续缩短服务半径。

在海外市场,公司采取直销、经销相结合的销售模式。目前海外销售和服务网络已实现在全球目标市场的布局,通过 70 余家子公司、办事处、经销合作伙伴以及派驻直销队伍等多种渠道模式,覆盖美洲、非洲、亚太、独联体、中东、欧洲六大区域。截至2021年底,公司累计出口各类客车80000辆。

2018-2021年,公司海外销售收入虽然有所波动,但海外销售收入占总销售收入的比重一直保持稳定的上升态势,2021年达到了22.61%。

——客车业务产销量:受疫情影响大幅下滑

宇通客车销量在国内一直名列前茅,2018年公司客车产销量均突破6万台,2020年后,受疫情影响,全球客车市场萎缩,公司产销量大幅下滑至4万台左右,2021年全年共销售客车41828辆。

分车型来看,2021年公司大型客车销量为16321台,占全部销量的39%,中型客车销量为17146台,占全部销量的41%,而轻型客车销量仅占全部销量的20%,公司的业务布局仍然集中在大中型客车市场。

从产能来看,2021年公司总产能为65000辆,其中宇通客车股份有限公司产能30000辆,宇通客车股份有限公司新能源客车分公司产能30000辆,2021年公司新能源客车分公司产能利用率较低,仅为48.44%。

——客车相关专利:申请速度放缓

截至2022年5月10日,宇通共拥有客车相关专利406项。2012-2021年,宇通每年申请的客车相关专利呈先增后降的态势,其中2017年达到最高的120项,之后便一路下滑,2021年全年,宇通申请的客车相关专利仅5项。

4、宇通客车:客车业务经营业绩

从客车业务的经营情况来看,2018-2021年,宇通客车的客车业务收入和毛利率水平均呈下降趋势,这主要是由于2020年新冠疫情之后,国内外居民出行受到限制,交通运输、旅游等行业陷入低迷,客车行业的市场需求也随之下降。值得一提的是,即使在疫情后下滑了近10个百分点,宇通客车的毛利率水平仍然保持在15%以上,在同行业中处于较高水平。

5、宇通客车:客车业务最新布局

在国家“双碳”战略和全球低碳经济快速发展的背景下,宇通客车大力发展新能源客车产品,2021年完成了国内公交和公路市场新能源系统的全面升级,并面向海外市场推广了中大型纯电公交产品。与此同时,公司智能网联产品布局速度也逐渐加快,智能网联公交已在郑州、广州实现了常态化运营。公司对新能源客车市场和智能网联产品的积极布局将帮助其在疫情后激烈的市场竞争中取得先机,稳固自身在行业内的优势地位。

来源:证券之星

作者:证券之星

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