乐居新媒体沈阳  2月8日，沈阳“扩容泊位供给，缓解停车矛盾”新闻发布会召开。

  其中停车泊位增量方面指出，将启动闲置地块临时停车场建设工作。挖潜土储地块、边角余地等存量资源，统筹考虑建设条件、停车需求等因素，将46处闲置地块列入建设计划，预计可增加临时停车泊位1.1万个。截至目前，已落实各地块建设及运营主体，计划2月中旬启动场地平整、标识设置、道闸安装等工作，3月底前全部建成。

  除启动闲置地块临时停车场建设工作之外，停车泊位增量工作还包括以下举措：

  复合式立体停车楼已经全面复工。采取集约用地理念，我市推出首批复合式立体停车楼项目，地面作为公交车停车场，地上、地下建设多层小汽车停车楼。项目建成后，将提供350余个公交车泊位，满足30余条公交线路停车需求，进一步缓解公交占路停车带来的扰民难题；同步新增4800余个小汽车泊位，填补停车缺口。目前，项目已实现节后全面复工，预计今年底建成投入使用。

  推进核心区公共停车场一期专项债项目。在三甲医院、集中办公区、老旧小区、重点商圈、中小学等市民停车需求集中的热点区域内，启动建设20处公共停车场、新增约1万个公共泊位。该项目已录入国家财政部、发改委两部委项目库，力争获得国家专项债资金支持。目前，正在全力并行推进各项工作，包括设计招标、土地获取等，待专项债资金到位后启动实施。

  编制完成《沈阳市机械式立体停车设施管理暂行办法》。鼓励单位和个人利用自有用地建设机械式立体停车设施，减免相关土地价款、用地及审批手续，按照建设形式给予不同标准补贴，鼓励和规范立体停车场建设，《办法》预计于2月中旬正式出台。

  开展停车泊位配建标准修订工作。借鉴先进经验，结合沈阳实际，重点对医院、学校等公共建筑配建标准进行了提升，预计2月底启动新版标准。经规划核实统计，2022年，市内九区（含经开区）全年配建泊位共新增10.5万个；2023年1月，共新增4102个，已初步形成“配建为主、公共为辅、路内为补充”的城市停车格局。