对话“电池弹射技术”负责人，谈修车场景风险
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乐居财经
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2025-09-25 14:58
Ai快讯 红星资本局9月25日消息，近日，一段“汽车电池在热失控下弹射出去”的演示视频引发网友热议。
视频中，一辆车身贴着“中国汽车碰撞维修技术研究中心”海报的汽车进行了动力电池弹射技术演示。该技术可在电池热失控时，将电池抛出车身数米外，实现车电分离。视频发布后迅速引发争议，有网友评论称“把安全给自己，把危险留给别人”，还有网友称其为“公路鱼雷”。
9月24日，红星资本局联系到中国汽车碰撞维修技术研究中心（下称“碰撞中心”）负责人。对方表示，网传视频是动力电池弹射技术的内部测试画面，测试是在周围环境安全的前提下开展的。该项技术不存在“甩锅”给他人的情况，其设计初衷是为了解决热失控电池的拆卸以及维修问题。
据悉，视频中称这项电池弹射技术由碰撞中心与均胜电子（600699.SH）联合推出。但均胜电子9月23日回复红星资本局，称与碰撞中心不存在任何形式的合作开发协议，网传的“电池弹射技术”与公司无关。
红星资本局从中国汽车维修行业协会了解到，碰撞中心是汽修行业协会下设的研究中心，由企业运营，协会进行监督和指导。碰撞中心负责人表示，动力电池弹射技术是碰撞中心开发的，该技术于2023年申请专利，目前专利处于实质审查中。
对于网友担忧的电池弹射是否会对周围行人、行车等造成伤害的问题，该负责人称，这个技术并非“甩锅”给别人，出发点是解决汽车电池的安全隐患问题、解决维修行业将来要面对的热失控电池拆卸以及维修问题，适用的是修车场景。
该负责人介绍，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新标准要求电池系统在触发单体热失控后，需在至少2小时的观察期内保持无起火、无爆炸；对于维修行业来说，则需要进一步考虑电池热失控2个小时之后的维修问题。“2小时之内不起火、不爆炸，但电池热失控并没有被控制，怎么办呢？眼睁睁看着这台车被烧掉吗？让4S店来拆，谁敢拆？通过弹射技术就能够把电池在安全的情况下弹射到一个安全区域，电池如果能修就修，即使不能修也不至于把整车都烧掉。”该负责人还称，“系统手动（操作）的前提是安全，不是谁想在哪个地方弹它就能弹的。”在技术基础上，目前大部分汽车具备激光雷达、毫米波雷达等环境感知系统，能够实现对周围环境的判别。
碰撞中心负责人表示，该项技术目前处于内部测试阶段，还不确定未来是否会应用，要看市场是否认可。该负责人所在的企业属于汽车维修行业，是汽车维修检测设备、工具以及养护产品的制造商。
9月25日，红星资本局咨询多位业内人士对动力电池弹射技术的看法。有汽车行业人士表示，如果是用于维修场景，有一定价值，可以避免整车起火。另有汽车行业人士介绍，目前很多车企都在自研电池，更偏向于从底层直接解决问题，而不是把电池弹射出去，且为了整体设计结构的一致性，车企偏向自研和协同创新。还有电池行业从业者表示，目前来看，这个技术还只是概念技术，需要更多测试。一名新能源车换电产业人士则认为，该电池弹射技术的核心问题是，目前看，弹射受损且有起火风险的电池时，无法控制弹射轨迹与落点，即便能让电池与整车剥离，剥离后的电池仍会因不可控性带来危险。相比在危险发生时剥离电池，更关键的是提前预防，通过技术手段将电池热失控和起火的几率降到最低，这才是解决电池安全问题的根本思路。
（AI撰文，仅供参考）
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