Ai快讯 9月30日，国家发展改革委官网消息，国家发展改革委已会同财政部，向地方下达了今年第四批690亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，至此全年3000亿元中央资金已全部下达。后续各有关部门将组织地方合理把握工作节奏，完善资金使用计划，均衡有序支出补贴资金，加强产品质量和价格监管，打击骗补套补等违法违规行为，推动补贴资金落到实处。财联社汽车认为，以旧换新政策保障了消费市场平稳增长。

同日，杭州市商务局发布关于进一步调整2025年杭州市汽车以旧换新政策的公告。自2025年10月9日0时起（以新车发票开具日期为准），在杭州市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策，符合补贴条件的消费者需于2025年11月9日0时前，通过“浙江省汽车置换更新”官方小程序提交申请并上传所需申报资料，逾期未提交视为自动放弃补贴申领资格。同时，自2025年10月9日0时起（以新车发票开具日期为准），在杭州市申请汽车报废更新补贴的消费者，其报废汽车登记地、所购新车注册登记地均应在杭州市，补贴标准、申报流程等仍按原有政策执行。财联社汽车指出，多地暂停汽车置换补贴政策，或将影响消费者购车决策。

国家氢能及燃料电池汽车示范评价平台的最新数据显示，截至今年9月底，我国燃料电池汽车示范规模突破2万辆。专家表示，我国燃料电池汽车已初步实现商业化应用，2万辆燃料电池汽车围绕干线物流、冷链物流、煤矿钢材运输、城市环卫、渣土运输、港口运输、公交客运、网约出租等8大应用场景实现常态化运营，形成全球最大规模的燃料电池商用车示范应用工程。财联社汽车认为，燃料电池汽车示范规模突破2万，商业化进程加速，产业未来可期。

乘联分会9月30日发布的数据显示，9月1 - 27日，全国乘用车市场零售177.6万辆，同比增长0%，环比增长12%，今年以来累计零售1,654万辆，同比增长8%。同期，全国乘用车新能源市场零售103.9万辆，同比增长9%，环比增长17%，全国乘用车新能源零售渗透率58.5%，今年以来累计零售860.9万辆，同比增长24%。财联社汽车分析，9月乘用车零售量同比持平，新能源市场增长显著，渗透率持续攀升。

中国汽车流通协会9月30日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。财联社汽车表示，“金九”之下，经销商面临库存压力，仍需优化销售策略。

9月30日，广汽集团公告，公司第七届董事会第11次会议审议通过了《关于广汽本田股权投资相关事项的议案》。同意合营企业广汽本田通过广东联合产权交易中心以公开受让的方式收购东风汽车集团股份有限公司持有的东风本田发动机有限公司50%股权（挂牌底价为117,248.54万元），资金来源为本公司现金增资；在广汽本田成功取得标的企业50%股权后，广汽集团将对广汽本田实施现金增资，同时推动Honda使用其持有标的企业的50%股权对广汽本田进行增资。完成出资及增资后，广汽集团与Honda在广汽本田持股比例保持50%:50%不变，标的企业将成为广汽本田全资子公司。广汽集团称，如实现本次受让股权及增资，将有利于快速实现广汽本田发动机领域的一体化运营，提高供应链的稳定性和自主性，提升管理效率、降低成本，提升经营效益，为进一步加快智能化、电动化转型奠定坚实基础。

恒大汽车9月30日在港交所公告，公司流动性挑战依然存在，与潜在战略投资者的讨论尚未实现。公司正继续出售非核心资产以支持运营并补充资金水平。由于2024年业绩尚未刊发，2025年中期业绩亦已延迟，公司将继续将有限财政资源优先用于维持生产厂房基本营运活动，并寻求投资以缓解流动性问题及促进适当重组。公司股份自2025年4月1日起暂停于联交所主板买卖，将继续暂停直至进一步通知为止。财联社汽车认为，恒大汽车深陷流动性困境，业务前景仍不明朗。

9月30日，理想汽车宣布，针对国家将于明年进行的新能源汽车购置税政策调整，推出“理想i6安心购车方案”，对于在2025年10月31日前完成锁单、2026年完成交付的理想i6用户，官方将为用户兜底因购置税退坡产生的差额费用。财联社汽车指出，面对即将调整的车辆购置税政策，多家主机厂出台了相关政策以保障平稳运营。

同日，禾赛科技宣布，2026至2027年将继续作为核心战略供应商与小米汽车深化合作关系，持续以小米汽车核心战略供应商的定位，为其提供支持与服务。财联社汽车表示，禾赛科技与小米汽车深化合作，激光雷达供应商地位稳固。

（AI撰文，仅供参考）