车企入局，抢占聚合智能产业新机遇
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瑞财经
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2025-10-08 06:28
Ai快讯 在科技与产业深度融合的当下，有关未来世界的想象正加速变为现实。智能汽车、智能机器人、低空飞行器作为发展新质生产力的标志性产业，正呈现加速融合态势，有望形成聚合智能产业。
近期，车企“造人”、车企“起飞”等话题热度持续攀升。特斯拉在“宏图计划第四篇章”中明显提高了AI和机器人的占比，其创始人马斯克称未来特斯拉约80%的价值来自Optimus机器人。国内车企也积极竞逐新赛道，吉利旗下沃飞长空携AE200批产构型机亮相，小鹏汇天飞行汽车智造基地竣工，分体式飞行汽车“陆地航母”将于2026年量产交付。目前国内已有10余家整车和零部件企业进军智能机器人和低空飞行领域。
车百会理事长张永伟表示，这三大产业具备技术同源、要素相通、场景关联的特点，技术同源是融合发展的基本条件，产业链可复用则是重要动力。从技术层面看，三者均涉及智能移动和智能交互，在人工智能、能源动力、材料等底层技术领域相通；从产业链层面看，三大产业底层各要素联系紧密，供应链生产工艺可复用，如智能驾驶芯片可用于智能机器人，智能汽车、低空飞行器和智能机器人共用部分材料。
业内人士认为，车企入局不仅实现了电动化与智能化技术的跨领域迁移，还利用整车级的系统工程能力和成本控制经验，压缩了人形机器人从研发到量产的周期与门槛，加速重构产业格局。江汽集团刘江波认为，聚合智能是一场生态重构，应构建跨域桥梁，共建共享聚合生态体系。
然而，要实现产业化突围，仍有诸多问题需要解决。市场关注的人形机器人普及和低空飞行器降价问题，关键在于打通供应链。张永伟指出，聚合思维可将汽车感知领域的制造体系延伸至新领域，降低硬件成本，形成规模化优势。数据显示，汽车产业链与智能机器人、低空飞行器产业链供应链重合度达60%以上，如三电系统在三大产业中复用性强。行业也在积极探索，宁德时代、速腾聚创、知行科技等企业已开展相关合作或跨界研发。
此外，跨界协作还面临标准不统一、企业能力差异对齐难、市场规模差异大以及基础设施建设空间统筹等挑战。张永伟认为，应创新产业间协作机制，打破产业、科技、政策、部门之间的脱节，从单一思维向聚合统筹思维转变，零部件企业拓展业务，协同规划资源，推动政策突破。靳兵表示，三大产业发展要以应用为本，综合考量多方面因素，加快复合型人才培养，政产学研用集智攻关，打通聚合智能产业发展之路。
（AI撰文，仅供参考）
来源：瑞财经
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