Ai快讯 11月25日，山东高速集团拿下山大地纬控制权。三天后，即11月28日，山东高速集团以24.35亿元将粤高速A（000429.SZ）9.68%股权，转让至旗下通汇资本投资集团。
此次交易被视为国企“三资”改革背景下的资源统筹尝试。粤高速A财务数据显示，其股息率近三年均超5%，且承诺2024 - 2026年分红比例不低于70%。该公司拥有珠三角306公里核心路产，还有“澳车北上”政策红利，资产负债率为42.04%。
山东高速在控股上市公司运营上早有布局，此次动作或进一步完善其“集团统筹 + 平台运营”架构。通过非公开协议转让，将粤高速A股权注入通汇，山东高速可回笼资金用于其他主业拓展或新赛道布局，也能借助通汇集团专业资管能力激活资产价值。
对通汇集团而言，接入粤高速A股权，丰富了资产储备，与自身投资投行、数字资产、科技金融等核心资管能力形成协同。粤高速A 295.88公里权益路产未来或实现数字化上链，其上下游融资需求可通过通汇供应链科技平台解决。
当前高速公路板块基本面回暖，山东高速前三季度归母净利润26.2亿元，同比增长4.1%。在此背景下，山东高速整合控股上市公司资源。
市场关注此次粤高速A股权划转是否为系列动作的开端，其控股的其他上市公司资产是否会逐步向通汇集团集中，形成“优质资产集群 + 专业资管能力”模式。
有长期跟踪国企改革的分析师指出，山东高速此举符合“管资本”导向。通汇集团若持续承接优质上市公司股权，有望从“内部资管平台”升级为集团旗下核心优质资产运作载体，构筑科技 - 数字 - 产业协同发展生态。山东高速的控股上市公司阵容，也将从“分散运营”转向“集约化管理”。
（AI撰文，仅供参考）
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