Ai快讯 12月4日，盐田港内陆港（长沙）正式挂牌，至此深圳港内陆港扩容至30个。深圳港作为我国沿海主要港口、集装箱干线港及国家综合运输体系重要枢纽，在2025年复杂的全球经贸环境中，港口发展实现突破。
截至11月30日，深圳港全港集装箱吞吐量突破3200万标箱，同比增长超6%；国际班轮航线超270条，货类结构持续优化。
今年以来，深圳港持续加快内陆港布局与运营升级，新增11条内陆港航线。5月28日，首趟“蓉深港图定班列”开行；“湖南醴陵 - 盐田港”海铁联运线路入选国家2025年铁水联运品牌线路十大典型案例。截至11月，深圳港内陆港累计完成集装箱吞吐量约20万箱，同比增长12%。目前，深圳港已在广东、重庆、江西、湖南、贵州、云南、四川等7个省份布局30个内陆港。
12月5日消息，正在建设的平盐铁路改造工程迎来关键进展，“开路先锋号”盾构机顺利始发，标志项目进入盾构阶段。平盐铁路改造工程是交通运输部综合货运枢纽补链强链支持的重点工程项目，是深圳市唯一将港区与铁路网络无缝连接的海铁联运专用线。该工程沿既有线路通道，将地面敷设单线非电气化铁路改造为地下敷设为主的电气化铁路，线路起自平湖南，经龙岗区、盐田区至盐田港中港区，全长约19.8公里，设有一条长约4.2公里的东港区支线，全线设平湖南、中港区、东港区3座车站，改造后铁路设计时速达120公里。项目建成后将提升铁路运输能力，分担部分公路货运，缓解城市交通压力。
深圳市交通运输局相关负责人表示，将继续推动深化多地合作模式，加快提升深圳港多式联运效率与综合服务水平，为内陆进出口货物搭建快捷通道，助力深圳建设具有全球重要影响力的物流中心和国际性综合交通枢纽城市，实现国家“双碳”目标和外贸高质量发展。
（AI撰文，仅供参考）
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