Ai快讯 1月26日,保时捷中国CEO潘励驰表示,保时捷是财务自足公司,会将资金用在关键之处。公司内部降本措施仍会持续,节省资金用于投资市场与未来研发,上海研发中心是重点。
目前,保时捷处于重新校准和调整阶段,通过优化精简经销商网络、推出专属车型等举措拓展中国市场,不以销量判定成功。2025年,保时捷经销商数量从150家缩减至114家,2026年目标是缩减到80家。
潘励驰还提到,本年代末保时捷将增加两款内燃机及插混新车型,包括B级和D级SUV内燃机和插混。此外,保时捷暂无国产化规划。
2025年年底,“郑州中原保时捷中心疑闭店”一事引发关注。12月26日,该门店背后的东安控股集团有限公司发布通告,因市场经济下行、消费降级、汽车行业价格战等因素,集团经营困难。经研究决定,自2025年12月26日起,郑州中原保时捷、贵阳孟关保时捷、郑州东锦大众店暂停营业,全体员工放假,具体恢复营业时间待定,放假期间员工薪酬(劳务外包除外)按当地最低生活标准发放。
2026年1月5日中午,郑州中原保时捷中心宣布暂停营业十天后,车主收到保时捷中国短信通知。官方确认,由于授权协议终止,该中心已于2025年12月31日终止经销业务,这意味着该门店被移出保时捷经销商网络。
保时捷缩减经销商网络背后,在华销量下滑。2025年全球交付数据显示,保时捷共交付279449辆汽车,2024年交付310718辆。其中,中国市场2025年交付量为41938辆,2024年数据未提及。
这也是保时捷在华销量连续四年下滑。2022年,保时捷在中国交付9.33万辆;2023年,交付量为7.93万辆;2024年,销量为5.69万辆。
对于中国市场销量下滑,潘励驰表示,2025年豪华车市场充满挑战,作为专注于超豪华领域的纯进口品牌,保时捷面临的压力更直接。2025年的销量回调,是在坚持质大于量核心战略下,对市场环境的主动响应和预期之内的调整,专注于维护健康的供需关系和稳定的价值体系。
(AI撰文,仅供参考)
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