Ai快讯 2026年中央广播电视总台春节联欢晚会合肥分会场上，16架亿航智能EH216 - S无人驾驶eVTOL（电动垂直起降航空器）编队阵列与22580架新一代编队无人机共同打造空中视觉盛宴。
春晚宜宾分会场，峰飞航空自主研发的全球首个eVTOL水上机场亮相，为舞蹈表演建成“专属舞台”。该水上机场平稳停靠于长江滨水江面，总长36.5米，是eVTOL航空器的起降与停靠区域，也是高度集成的低空经济智慧空港系统，具备乘客候机休息以及智能调度与通信功能。甲板铺设高效光伏板，可为平台及eVTOL航空器补充动力，实现“零碳”运行。
水上机场突破传统基建占地广、周期长、投入大的限制，从运抵到投入使用仅需数小时，可在江河湖海快速部署，能用于突发应急救援、大型活动保障、海岛旅游开发等，构建低空交通节点。
中国低空经济从“飞行器研发”到“基础设施构建”，再到“商业化场景验证”形成产业闭环。春晚的低空元素展示是低空经济成果的集中体现，反映出中国低空经济的生态拼图正在加速成形。
2025年是中国低空经济从“概念验证”走向“商业化运营”的元年。这一年，中央到地方出台密集的低空经济支持政策，各路资本投向eVTOL及相关基建类企业，亿航智能载人级eVTOL实现“四证齐全”，迈过商业化门槛。
中国拥有各类低空飞行器，在定义未来城市空中交通的底层架构。顶层设计与基础能力逐步就绪后，产业将转向产品的商业化落地。
展望2026年，中国eVTOL产品有望迎来“取证爆发期”。峰飞航空继载物版“凯瑞鸥”V2000CG集齐适航“三证”并交付后，载人版eVTOL预计在2026年底至2027年初完成TC（型号合格证）取证，水上机场亮相是为其载人版飞机商业化运营铺设应用场景。
沃兰特航空的VE25型eVTOL预计在2026年底至2027年初取得TC证，此前已获1500多架eVTOL订单，包括一定数量的确认订单。
沃飞长空eVTOL产品AE200有望在2026年完成TC取证，其在成都未来科技城的全球总部基地一期项目已主体封顶，预计2026年投产。
多款机型完成适航取证后，市场竞争将从单一产品性能比拼升级为产业链、生态链的综合实力角逐。
低空经济发展是庞大复杂的系统工程，需要空管系统迭代升级、低空智联网全面覆盖、公众接受度培育以及可持续商业模式验证。从电池续航能力到安全保障体系，从空域精细化管理到行业标准统一，每个环节成熟都需时间和实践打磨。
2026年，有望见证更多航线被批复、更多飞行器成功取证、更多低空起降点建成，为低空未来蓄势。
（AI撰文，仅供参考）
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