同室操戈,比亚迪最火的DM-i系列出新,这是想靠名字取胜? 相关车系

<{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  有车以后 6.4w阅读 2022-01-15 11:48

【有车以后 竞争力分析】车名比车叫的响亮,很多网友都这样评价比亚迪驱逐舰05。当然,还有部分网友对比亚迪这波操作不甚理解,和目前热卖的秦PLUS DM-i定位基本相同,就连动力参数也一个小数点不差。

如果听云亦云,可能会觉得它的出现有些“鸡肋”,换壳秦PLUS DM-i,还取了个画风清奇的名字。

不过细看,你会发现比亚迪这番操作略显高明,在目前竞争激烈的汽车市场中,多生儿子好打架,不管是对外还是对内,总之让消费者在同一品牌下的选择变多,兜里的钱最终落到这个品牌手中几率也更大。当然,消费者买不买账还得看今天的主角——比亚迪驱逐舰05的真本事了。

  极高的相似度,实则出圈概率更大

比亚迪驱逐舰05采用了“海洋美学”设计理念打造,相比秦PLUS的稳重,这款车更年轻也更科幻。它车长4780mm,轴距2718mm,妥妥A+级尺寸,当然轴距与秦PLUS相比并无二致,如果你体验过秦PLUS的空间,它俩理论上大体是差不多的。

驱逐舰05的内饰整体采用了“海洋律动”设计理念打造,中控区域、门板内衬等都采用软性材质包裹,用料比较厚道。

另一方面与秦PLUS做出比较明显区分的点在于中控区域,15.6英寸的中控屏幕+8.8英寸液晶仪表盘,整体更显科技范。电子挡把采用了旋钮式设计,让中控操作台看上去也更简洁。

核心动力方面,驱逐舰05搭载了与秦PLUS DM-i相同的1.5L DM-i插混系统,其中的燃油机的热效率高达43.04%,峰值功率可达81kW/6000rpm,峰值扭矩135N·m/4500rpm。官方称0-100km加速时间为7.3秒。

单从驱逐舰05的整体表现看,它确实是一款非常不错的选手,外观足够有亮点,内饰也不乏品质感,在加上比亚迪DM-i混动系统,绝对拥有爆款潜质。

但别忘了,秦PLUS DM-i比它进入市场要早,已经抢得了一些先机。未来在市场中,同室操戈的场面再所难免。

从最新公布的2021年12月销量数据来看,比亚迪秦家族12月销量25943台,其中秦 PLUS就占了24282台,在新能源汽车排行榜中排名第四,整体市场反馈非常好。驱逐舰05如何去撬动它的目标用户呢?

要回答这个问题,我们就要先知道谁会买驱逐舰05?

结合刚刚针对驱逐舰05设计上的分析,其实就不难判断了,驱逐舰05科幻的外观更加符合年轻消费者的胃口,而秦PLUS DM-i设计偏简洁、稳重,更容易受到年龄偏大的家庭用户,或者说更成熟用户的青睐。目前针对驱逐舰05,还未公布它的价格,不过从江湖中听闻,它的定位或比秦PLUS DM-i更高一点,售价预计在12-15万之间。

结合全新的车型系列和更高的预计售价,我们大概可以看出驱逐舰05在目标用户上和秦PLUS DM-i的细微差别。秦PLUS DM-i售价区间为10.58-14.58万元,插混系统和丰富配置的加持下,性价比绝对称得上数一数二。

因此,随后到来的驱逐舰05没有理由继续死磕性价比,它更有可能在保持产品实力的同时,通过全新设计等亮点打造一定的产品溢价,以满足多样化的受众群体。

目前在线下,比亚迪拥有两大销售网络,王朝网和海洋网。秦PLUS DM-i属于王朝网销售,而驱逐舰05从相关消息中获悉,未来将归于海洋网销售。这种关系其实就跟现在很多汽车品牌搞的双车战略类似,在车型有限的前提下,这类战略是丰富产品线的不错选择。并在此基础上推出两种不同风格的车型,可以满足不同年龄或者不同审美消费者的需求,以此来达到提高销量的目的。

所以有了王朝网车型打下的基础,海洋网车型的使命更多是开拓。事实上,同属海洋网的海豚和宋PLUS DM-i都在高级感上下了更多功夫,相比于秦PLUS DM-i,驱逐舰05或许也是如此。

  对外:几乎没有对手

如果说内部相争,咱还得琢磨琢磨谁胜谁负。那将驱逐舰05拎出来和其它同级选手相比,基本上难逢对手。

我们暂且将价格区间限定在12-17万,将范围缩小到紧凑型轿车和插电式混合动力。别克微蓝6 PHEV、荣威i6 MAX新能源、名爵6新能源、博瑞新能源、领动插电混动和帝豪GL新能源。这是目前所有综合实力最对位的车型。

不过客观来讲,以上列举车型中除了别克微蓝6 PHEV之外,其它车型在新能源领域基本没有声量,在价格拉不开差距的情况下,除非它们的设计你是真喜欢,否则没有太多考虑的必要。

接下来就剩下别克微蓝6 PHEV(补贴后售价:16.83-18.83万的售价),与其它车型相比,基于上汽通用eMotion电驱平台研发的微蓝6 PHEV在电池电控布局上更具优势,它搭载了1.5L发动机+双永磁同步电机,综合最大功率136kW,最大扭矩380N·m,官方称微蓝6综合油耗低至1.4L/100km,0-100km加速时间低于8秒。它整体车身轮廓有点旅行车的味道在,掀背的尾厢设计,也让它拥有更灵活的车内空间。

总的来看,微蓝6 PHEV综合实力表现不错,在15万级插混轿车市场中拥有分一杯羹的实力。

驱逐舰05目前还没有试驾车,无法在动力方面给出最直观的比较,这一方面咱暂且不论。但从尺寸方面来看,微蓝6 PHEV车身尺寸为4648×1817×1491mm,轴距为2660mm,与驱逐舰05相比没有优势可言。同时,微蓝6 PHEV补贴后的价格也来到15万+的段位。对于大多数消费者来说,并不是最好的选择。

  编辑总结

未见其车,先闻其名,响亮亮的名字+比亚迪明星招牌DM-i混动技术,让驱逐舰05未上市便话题不断。“双车战略”下,同根相煎的情况再所难免,不过驱逐舰05用足够亮眼的外观和不乏吸引力的内饰配置以及DM-i混动系统,告诉大家它是带着满满诚意来的,作为军舰系列的排头兵,它用一鸣惊人的名字和面面俱到的亮点在市场中开了个好头,如果最终定价真如江湖传言,未来可期。

来源:有车以后

作者:有车以后

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