4月13日，资本邦了解到，中国船舶租赁(03877.HK)披露截至2022年3月31日止三个月的若干未经审核财务数据。

2022年前三个月，中国船舶租赁实现收益7.68亿元，纯利4.70亿元，分别同比增长62%和69%。

(图源:中国船舶租赁)

中国船舶租赁解释，截至2022年3月31日止三个月的收益及纯利较2021年同期增加，乃主要归因于以下各项的合并影响：(i)运营船舶由2021年3月31日的95艘大幅增加至2022年同期的130艘；及(ii)本公司的自营散货船队继续表现优异，同时我们自营油轮产生的收益因国际油轮市场复甦而大幅增加。

从一季度盈利情况来看，中国船舶租赁延续了2021年以来的高增长态势。

据年报披露，截至二零二一年十二月三十一日止年度，中国船舶租赁集团全年实现收益24.70亿港元，同比增长32.7%，其中，经营租赁收入实现15.16亿元，同比大涨51.9%。

(图源:中国船舶租赁)

年内溢利为13.88亿港元，同比增长24.6%；经营溢利13.6亿港元，同比增长32.6%，均创历史新高。于二零二一年十二月三十一日，本集团平均净资产回报率及平均资产回报率分别为14.2%及3.9%，较二零二零年同期分别增长了1.4%和0.1%。

利润分配方面，公司建议派发每股0.06港元的末期股息(上述分红需待本公司应届股东周年大会(「股东周年大会」)批准)，连同二零二一年派发之中期股息每股0.03港元，二零二一年全面派发的股息总额为5.52亿港元。现金分红比例接近40%左右的高比例。

据悉，二零二一年，集团(包括合营企业及联营企业)运营船队净增加40艘，同比增长44.4%，创出历史新高。同时，得益于长期租赁资产的穏健增长和自营散货船和液化天然气(LNG)运输船运价水平的提高以及出色的融资成本控制，集团实现了业绩稳健增长。

公开资料显示，中国船舶租赁(全称：中国船舶(香港)航运租赁有限公司)于2012年6月在香港成立，2019年6月在香港联交所主板上市，是中国船舶工业集团有限公司(中船集团)旗下唯一的红筹上市公司，也是大中华区首家船厂系租赁公司，为全球的船舶运营商、贸易商提供定制及灵活的船舶租赁解决方案。

根据弗若斯特沙利文报告，2018年公司收入于全球船舶租赁行业排名第四，占市场份额的3.9%；于全球非银行系船舶租赁行业排名第一，占市场份额的14.8%。

自创建以来，公司业务和效益始终保持高速增长。为开拓亚太地区船舶租赁及海洋装备租赁业务发展，公司在新加坡、上海、天津、广州先后成立了子公司。

年报显示，截至2021年末，集团(包括合营企业及联营企业)船舶组合规模达到158艘，其中起租营运130艘，28艘正在建造，运营船舶组合利用率达到100%，租金现金收款率为100%；集团按现货市场计算的自营散货船队达到7艘，约46万载重吨。

受盈利面消息提振，中国船舶租赁今日开盘大涨，截至发稿，报价1.2港元/股，较昨日涨6.9%。

头图来源：图虫

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