【有车以后 新车资讯】5月20日，比亚迪旗下全新纯电中型车海豹正式开启预售，新车预售价21.28-28.98万之间，和预售价一同公布的还有相关优惠政策，包括4000元置换补贴、首任车主送充电桩（非营运）、两年车机免费流量等，具体如下。

  采用电池车身一体化技术

海豹是基于比亚迪e平台3.0打造，而且车辆还是比亚迪首台采用电池车身一体化技术（CTB）的车型。

所谓CTB技术，就是将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖，这样做的好处在于电池包外壳可以当做车身结构件，即保证强度也节约了空间，而更高的集成度也能提高车辆底盘的体积利用率，据比亚迪介绍，采用这种结构以后，海豹的动力电池的统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升了10%。

  海洋美学理念加持

海豹这台车的外观高度还原了Ocean-X概念车，有别于“王朝”系列，车辆整车给人的感觉是那种年轻运动的风格。其中前脸有几个亮点值得重点说明，首先是新车发动机盖高度设计较低，加上因为机仓盖上有两条隆起，所以车头显得十分修长；第二点则是"飞梭"式的大灯极具辨识度，特别是日间行车灯的造型，有点保时捷Taycan的味道。

尺寸方面，海豹的长宽高为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，在中级电动车里，这样的大小算中上水平。至于造型设计，溜背的风格给它带来了不错的运动感，特别是因为车辆车头比例较长，侧面给人一种跃动的气势。

车尾造型同样和此前的比亚迪车型有极大不同，贯穿式尾灯我们看过很多，但海豹的贯穿尾灯两侧是用小的灯光聚合在一起的，看起来如同水滴一样，夜晚辨识度极高。至于保险杠处，车辆还用了一个类似扩散器的东西做装饰，给车辆增添了不错的运动感。

内饰造型，海豹的风格明显是“海洋系”那一派的，大量的曲线运用让车厢内部显得非常有设计感；当然，作为比亚迪标志性的旋转中控屏在这台车上也没有缺席，而且据介绍，该车中控内嵌的是最新的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接。

  驾控配置有亮点

动力续航方面，海豹有四种版本可以选择，其中，标准续航版CLTC续驶里程550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，最高可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅需3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了目前比亚迪纯电车型中最长的700km。

关于车辆驾控的其他亮点，包括车辆全系标配前双叉臂、后五连杆悬架，长续航版和四驱性能版还配备了固定式前制动卡钳，四驱性能版更是搭载了频率可变阻尼减震器。

针对四驱性能版，海豹还提供iTAC智能扭矩控制技术选装，该技术可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生，充分发挥车辆的动力潜能，提升安全性能和驾乘舒适性的同时，拓宽了操控极限。

  编辑小结

作为比亚迪在纯电领域的又一台力作，海豹在基础的续航和智能化方面展现出不错的诚意，而在进阶的操控上，车辆的配置也同样亮眼，可以说，目前这台车除了动态表现未知以外，其他方面的竞争力都相当出众，完全有和特斯拉Model 3掰手腕的实力；当然，对于比亚迪来说，21.38万的起售价（预售）并不算低，海豹最终能否像汉EV一样获得消费者认可，还需继续观察。