21.28万起,比亚迪海豹开启预售,特斯拉的对手来了!

<{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  有车以后 5.1w阅读 2022-05-20 18:24

【有车以后 新车资讯】5月20日,比亚迪旗下全新纯电中型车海豹正式开启预售,新车预售价21.28-28.98万之间,和预售价一同公布的还有相关优惠政策,包括4000元置换补贴、首任车主送充电桩(非营运)、两年车机免费流量等,具体如下。

  采用电池车身一体化技术

海豹是基于比亚迪e平台3.0打造,而且车辆还是比亚迪首台采用电池车身一体化技术(CTB)的车型。

所谓CTB技术,就是将电池包上盖与传统结构的车身底板集成,构成上盖,这样做的好处在于电池包外壳可以当做车身结构件,即保证强度也节约了空间,而更高的集成度也能提高车辆底盘的体积利用率,据比亚迪介绍,采用这种结构以后,海豹的动力电池的统体积利用率提升至66%,系统能量密度提升了10%。

  海洋美学理念加持

海豹这台车的外观高度还原了Ocean-X概念车,有别于“王朝”系列,车辆整车给人的感觉是那种年轻运动的风格。其中前脸有几个亮点值得重点说明,首先是新车发动机盖高度设计较低,加上因为机仓盖上有两条隆起,所以车头显得十分修长;第二点则是"飞梭"式的大灯极具辨识度,特别是日间行车灯的造型,有点保时捷Taycan的味道。

尺寸方面,海豹的长宽高为4800/1875/1460mm,轴距为2920mm,在中级电动车里,这样的大小算中上水平。至于造型设计,溜背的风格给它带来了不错的运动感,特别是因为车辆车头比例较长,侧面给人一种跃动的气势。

车尾造型同样和此前的比亚迪车型有极大不同,贯穿式尾灯我们看过很多,但海豹的贯穿尾灯两侧是用小的灯光聚合在一起的,看起来如同水滴一样,夜晚辨识度极高。至于保险杠处,车辆还用了一个类似扩散器的东西做装饰,给车辆增添了不错的运动感。

内饰造型,海豹的风格明显是“海洋系”那一派的,大量的曲线运用让车厢内部显得非常有设计感;当然,作为比亚迪标志性的旋转中控屏在这台车上也没有缺席,而且据介绍,该车中控内嵌的是最新的DiLink智能网联系统,支持5G网络连接。

  驾控配置有亮点

动力续航方面,海豹有四种版本可以选择,其中,标准续航版CLTC续驶里程550km,搭载150kW电动力总成;四驱性能版CLTC续驶里程为650km,最高可以输出390kW的总功率,零百加速时间仅需3.8秒。值得留意的是,长续航版CLTC续航里程达到了目前比亚迪纯电车型中最长的700km。

关于车辆驾控的其他亮点,包括车辆全系标配前双叉臂、后五连杆悬架,长续航版和四驱性能版还配备了固定式前制动卡钳,四驱性能版更是搭载了频率可变阻尼减震器。

针对四驱性能版,海豹还提供iTAC智能扭矩控制技术选装,该技术可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求,提前进行动力分配与调节,做到不触发或减少触发ESP,最终减少打滑量或抑制打滑发生,充分发挥车辆的动力潜能,提升安全性能和驾乘舒适性的同时,拓宽了操控极限。

  编辑小结

作为比亚迪在纯电领域的又一台力作,海豹在基础的续航和智能化方面展现出不错的诚意,而在进阶的操控上,车辆的配置也同样亮眼,可以说,目前这台车除了动态表现未知以外,其他方面的竞争力都相当出众,完全有和特斯拉Model 3掰手腕的实力;当然,对于比亚迪来说,21.38万的起售价(预售)并不算低,海豹最终能否像汉EV一样获得消费者认可,还需继续观察。

来源:有车以后

作者:有车以后

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