乐居新媒体佛山 继中铁二院中标珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程可研及勘察设计后，佛山新机场又传来新进展——航站楼设计方案敲定啦！

珠三角枢纽（广州新）机场航站楼效果图

（本文也称“佛山新机场”）

  网友热议：好像一只大闸蟹，大吃四方；迷你版大兴机场既视感，挺好看；像个大蜘蛛；像蜈蚣.....

中选公告

南航站区鸟瞰图

  据了解，项目联合体由广东省建筑设计研究院有限公司牵头，成员包括法国ADPi、SPS航空规划咨询、中铁上海设计院集团有限公司，是国际和国内机场及轨道设计机构的强强联合。

值机大厅

风舞垂虹——中央商业中庭

  本次中标的“岭南之星”设计概念，致力于打造双碳目标下的未来高效机场，融合了岭南门户、雄狮醒耀、千龙竞发等设计主题，全方位展示岭南文化特色，兼具国际化与未来感的造型与空间体验，以人为本的空铁联运综合枢纽，将有助于进一步提升佛山新一线城市声誉、助力佛山加快建设成为高品质现代化国际化大城市。

五星广场

出发大厅陆侧观景花园

  根据此前的招标公告显示，珠三角枢纽（广州新）机场将按4F标准设计，近期建设2条跑道，建设T1航站区、南侧工作区及相应机场配套工程，客流目标3000万人次；远期建设东二跑道（E类），增建T2航站楼、北侧工作区及相应机场配套工程，客流目标6000-8000万人次。

  珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程，主要为肇顺南城际、机场快线和预留线路三条轨道交通在机场范围内预留的车站和区间的土建工程。预留土建工程（含车站）总建面约15万㎡；区间长度合计约17000双延长米。

机场周边轨道线网，仅供参考

中铁二院中标

关于机场引入轨道交通专项规划

  而在今年3月，珠三角枢纽（广州新）机场曾发布关于机场引入轨道交通专项规划的招标公告，最后由中铁二院工程集团有限责任公司以7860000.00元中标。

根据招标文件显示，支撑珠三角枢纽（广州新）机场航站区地下空间与轨道交通工程一体化建设工作，结合已基本明确“两高铁、一城际、一快线、一预留线”5条轨道交通引入新机场的总体格局。

文件中指出，广湛高铁已开工建设，计划2025年建成通车，而新机场正处于预可研阶段。根据机场场坪标高，轨道交通设施均布置于交通换乘中心的地下空间内，一旦建成完工，位于地下的轨道交通设施几乎无改建扩建可能。因此，引入机场的多条轨道交通设施和交通换乘中心必须提前规划、一体化设计、一体化施工，同时需要为将来的发展预留足够的弹性空间。

  早于今年1月，佛山市机场发展有限公司副总经理金华山谈到珠三角枢纽（广州新）机场的建设计划与前景。他表示，新机场的筹建工作正全力推动，争取能在年中左右得到批复，年底能实现佛山市政府工作报告提到的“机场土方工程年内动工”的目标，建设顺利的话，大概需要5~6年，预计2026~2027年建成，并且交给白云机场一起运营，新机场服务于佛山、肇庆、云浮、阳江、江门五市。

2021年12月29日上午，珠三角枢纽（广州新）机场高压输电线路迁改项目暨珠三角枢纽（广州新）机场大道一期工程项目动工仪式在佛山市高明区更合镇举行。

机场先行工程的顺利动工，是继2021年3月份中国民航局批复珠三角枢纽（广州新）机场选址后，机场前期工作所取得的又一重要成果，标志着机场项目又迈出了坚实一步。

广湛高铁先行段已动工建设，工程正线正线全长400km，从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。

肇顺南城际则规划串联高明、顺德和广州南沙，速度目标值350km/h，总投资380亿，项目将在高明区新建高明站，打造服务西南地区的综合交通枢纽站。

肇顺南城际走向示意截图自粤港澳大湾区城际铁路规划示意图