回应新车“趴窝”,蔚来三个字惹怒用户

原创 <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  汽车V线 李姗姗 3.9w阅读 2022-06-21 22:59


文/乐居财经 李姗姗


“蔚来有史以来交付最快的车型”ES7来了,蔚来汽车董事长、CEO李斌在2022蔚来产品发布会上表示。


6月15日,蔚来全新中大型SUV车型ES7首发亮相并公布售价,预计8月28日交付。


数据显示,今年5月蔚来共交付新车7024辆,而理想、哪吒、小鹏和零跑汽车的交付量均过万,作为曾经蝉联多时的销冠,蔚来的单月销量最新位列第五。


1-5月份,蔚来累计交付37866辆,同比仅增长11.8%,相比同期小鹏122%、理想111.13%、哪吒213%、零跑347.44%的上升幅度,蔚来的销量增速略显疲软。


实际上,蔚来汽车销量低迷的很大一部分原因在于,长达一年多时间无新车发布,产品青黄不接。而今年是蔚来的产品大年,新车ET7、ES7、ET5均在今年开始交付,此外老款车型ES8、ES6、EC6也进行了更新。


其中,最新发布的ES7频频造势,作为NT2.0平台的首款SUV车型,一直备受市场关注,蔚来也颇有把拯救低迷销量的重任赋予ES7之意。就在蔚来将大部分精力都放在ES7身上时,后院却突然被曝“趴窝”了。


近日,在蔚来社区APP中,有用户发帖称“提车13天,车辆在正常行驶的情况下突然出现整车断电,双闪都没办法打开”、“等了1年4个月才提到的ET7,还没来得及嘚瑟,就被人们围观嘲笑”。


据悉,于今年3月份才刚开始交付的中大型轿车蔚来ET7,出现多起全车断电“趴窝”的情况。


而比起新车频频“趴窝”,更令消费者感到愤怒的是,蔚来方面表示该情况为“小概率事件”。一直以来,蔚来都把“用户至上”当作自己的标签,而此番言论被车主怒怼“看不到对用户人身安全的重视”。


除了蔚来汽车,还有多个汽车品牌甚至包括保时捷、沃尔沃在内的豪车级别,均存在新车“趴窝”情况,事故出现及车辆售后令车主苦不堪言。


频现新车“趴窝”惹众怒


蔚来汽车APP显示,6月10日,一位ET7车主在蔚来社区发表一篇标题为《ET7行驶中趴窝,我该怎么办》的帖子,该帖一经发布便迅速引来不少蔚来车主乃至广大消费者的关注。


该车主在文中指出,自己仅提13天的ET7出现行驶中“趴窝”情况。自己正常行驶过程中,突然整车断电,刹车失灵,只能依靠惯性缓慢停下,全部电气设备失灵,双闪无法打开。换言之,车辆在当时已无法控制。万幸的是,车主不是在高速上行驶,但此次故障引致的安全隐患不容忽视。


其实早在今年4月份时,就流传出一组蔚来ET7“趴窝”事故的图片。其中一张图片显示,一台崭新的ET7摆放在拖车面前。据了解,这辆蔚来ET7是由于转向失效而导致的“趴窝”,该车也仅使用了一周时间。


同时,还有一张车机界面所显示的信息图片,根据图片内容,车机上显示了三种故障,其中一项就是“转向助力系统异常”。而售后表示,该车的修理方案为更换转向总成。


一辆售价高达50万元的高端车型,在短期内发生两起行驶中断电事件,无疑让消车主对 ET7的安全性产生了怀疑和担忧。


针对两起新车“趴窝”事故,6月12日,蔚来汽车量产产品质量高级总监在蔚来社区回复表示,导致该情况的原因为“车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障,该故障在仪表盘中有显示,但是不明显,对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。发生故障后,车辆如果再继续行驶约 10-15 分钟,则可能产生车辆停驶情况。”


同时也拿出了相应的解决方案:“未交付的车辆将直接刷新软件版本来加强提醒强度,而已交付的车辆会尽快备案并通过Fota形式来完善”。


而对于低压蓄电池充电模块失效的问题,官方称这是“小概率情况,售后也可修复”。


此番发言遭到车主怒怼,称在蔚来ET7交付的2500台车辆里已有4台出现类似事故,概率已高达0.16%,并非小概率事件,除此外还有大量车辆存在潜在风险,该言论表明蔚来官方并未对用户人身安全引起重视。


车辆发生故障,给车主带来安全隐患,也会给自身口碑蒙上阴影,因此蔚来方面应该用更加积极的态度做出回复、处理问题,否则所谓的定位服务品质就成了空谈。


但从现实来看,蔚来的策略基本为有一件问题解决一件,既没有作出官方声明,也没有对存在潜在风险的车辆予以召回,总体希望息事宁人。


多品牌新车“罢工”

除蔚来之外,还有多个汽车品牌出现过新车“趴窝”故障,其中包括豪车级别的沃尔沃。


6月初,沃尔沃被曝“新车连续7次趴窝”事件。据了解,一位山东菏泽的车主田先生于今年4月1日购买沃尔沃S90,4月12日,车辆首次出现无法启动的情况,此后10天内又出现了6次车辆无法启动的问题。鉴于车辆是新购买的,车主田先生向4S店提出退车诉求,但遭到拒绝。


针对车辆出现的问题,菏泽六星沃尔沃4S店工作人员指出,现在要求退车退钱都不符合“三包”规定。随后菏泽经开区市场监管局介入此事,才将问题解决,车主已于5月28日收到购车全款、购置税、保险等费用,销售方以“员工回购”名义将车辆收回。


田先生的新车“趴窝”事件仅仅是沃尔沃在该问题上的冰山一角,汽车投诉平台车质网显示,2月份以来,沃尔沃S60新车无法启动的投诉有6起。



其中,一位2022款沃尔沃S60车主称,在4月1日提新车,而4月8日就出现无法启动的情况,4S店维修人员检车后表示是因为48V电机无信号,需重新安装软件,维修之后,在4月23日车辆再次出现无法启动。


车辆有可能随时随地启动不了的故障给车主的生活增加负担,精神造成影响。基于此,车主要求退车或换车,4S店却回复只能维修且不能解决无法启动的根源问题,让车主等待6月份系统升级。而其他5位发起投诉的车主收到的回复也类似于此:更换电瓶或升级系统。


据业内人士分析,沃尔沃S60、S90车型出现该问题,或与这两款车型上搭载的48V轻混系统存在缺陷相关。但目前,沃尔沃官方并未就新车“趴窝”问题作出回应。


此外,全球知名豪车品牌保时捷也出现过该情况。据了解,今年6月,一位山东日照市车主李女士在4S店花费130万购买的一辆最高配保时捷电动汽车,仅行驶4000多公里就“趴窝”了。


送去4S店之后,检测出防冻液出现问题,然而几天之后又被4S店通知车辆的电机也存在问题,需要更换电机。对此,李女士表示无法接受,要求退车,但由于李女士购买这辆车时,是以公司名义购买的,所以达不到退车条件。


除此之外,领克03、广汽传祺M8、岚图PREE等多款车型均被车主投诉提车不久出现无法启动的情况。


各个车型出现“趴窝”的原因不尽相同,但从车主的反馈中,可以看出该故障问题均未得到厂家的明确指示,仅靠经销商进行技术消化和维修政策制定,或可体现品牌方对用户层面的不重视。但值得一提的是,无法启动事小,行驶中熄火事大,车辆的安全隐患问题不容小觑,厂商必须高度重视,拿出最佳结局方案铲除隐患。


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