满京华父子投资造车,栽了一个跟头

原创 <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  乐居财经 杨宏彬 15.2w阅读 2024-02-26 18:52

文/乐居财经 杨宏彬

去年7月,为了宣传新盘金硕华府,满京华请来了邓紫棋,在深圳保利剧院举行了产品发布会。

在产品发布会后,满京华又发了一张宣传海报,称金硕华府可以做到“保价”,即如果项目在客户购房之后降价,将承诺退回客户多付的房款。

先有流量明星站台,再有“保价”宣传,满京华的接连出招,让市场的关注度飙升。

点开满京华的官网,可以看到公司创立于1998年,业务涵盖城市更新、置地开发、文化运营、资产运营管理、汽车五大版块,目前已投资控股二十余家二级企业,员工逾三千人。

穿透满京华股权可知,李绪华是公司的实际控制人,最终受益股份72%。工商登记信息显示,李绪华担任满京华董事长,李冠滨、李冠文分别担任满京华副董事长兼总经理及董事,此二人均为李绪华之子。

回顾满京华的地产发展历程。2005年,满京华以中央西谷大厦的开发正式进军房地产行业,业务逐步扩张到住宅开发、商务开发及产业开发等多个领域。创始人李绪华曾和佳兆业的董事长郭英成、龙光董事长的纪海鹏、鸿荣源的董事长赖海民等,被誉为“深圳地产潮商20强”。

满京华的地产业务主要依赖旧改,开发的满京华·喜悦里、满京华·云著、满京华·云晓公馆、满京华·云朗、满京华前海项目等,大多由旧改转化而来。

受到市场关注的金硕华府,同样是由旧改转化而来。该项目位于深圳市光明中心片区,前身是楼村狮山工业区旧改,计容面积大约有60万平米,住宅占了八成以上。

去年9月,金硕华府开盘,预售总套数704套,均为住宅,备案均价约4.68万/㎡,开盘销售437套,销售金额18.9亿。按均价大致估算,金硕华府住宅全部售出的销售额将超过200亿元。

旧改虽建设周期长,前期投入大,不过后期带来的收入确实不菲。多年来靠旧改转化项目的满京华与李绪华或也凭此赚了不少。

不过,满京华靠旧改获得高收益的同时,李绪华投资的汽车业务却有些不尽人意。

满京华最初实际是靠汽车相关业务起家的。1998年成立后,公司以汽车销售与服务为主营业务。2015年,满京华集团联合深圳市海能通贸易发展公司正式投资成立了“安骅汽车集团”,占股54%。

目前,安骅汽车旗下已拥有30多家汽车4S店,代理了凯迪拉克、别克、雪佛兰、飞凡、名爵、荣威等上汽品牌,是上汽集团在华南区首席集团经销商。

同样是2015年,曾经的上海通用汽车有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司副总裁的汽车老兵丁磊辞去公职投身商海,加入乐视两年后自立门户,创立华人运通,该企业正是国内电动汽车品牌——高合汽车的投资主体。

近日,高合汽车停工停产风波引发了外界的高度关注,也让满京华这家房企及李绪华父子以一种另类的方式,再次出现在媒体的视野。

基于丁磊在上汽集团长时间的工作经历,及上汽集团与安骅汽车长期的合作关系,市场猜测丁磊与李绪华关系匪浅。

而丁磊的创业过程似乎证实了这一点。华人运通的股东阵营中,除了丁磊外,还有满京华创始人李绪华的身影。在华人运通成立约1个月后,李绪华便加入其中。

目前李绪华虽已经未在华人运通持股,但其仍在公司担任董事,而他的两个儿子李冠滨、李冠文均在股东之列,分别持股15%,其中李冠文也担任董事一职。

华人运通的实际控制人是丁磊,其任董事长一职,最终受益股份约40%。而李冠滨、李冠文合计持股达到30%,为华人运通第二大股东。

丁磊白手起家做新能源汽车,其间投资不是小数。基于李绪华父子在华人运通的地位,业内猜测他们或许给予了丁磊不小支持。

不过华人运通所制造的高合汽车,虽定位为豪华电动汽,销量在市场中并不突出。加上如今随着其停工停产风波愈演愈烈,对于投资人李绪华父子或是难言回报。

2021年至2022年,高合汽车累计销量分别为4237辆及4520辆,合计未超过万辆。对比来看,同为新势力品牌的哪吒汽车在2022年已完成超15万辆的交付量,蔚小理三兄弟的年交付量也在12-13万辆的水平线上。

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