4月22日，理想汽车官方微博发布消息称，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

其中，理想L7和L8系列的Ultra和Max版本，以及理想L9全系均降价2万元；L7和L8系列的Pro版本降价1.8万元；旗舰MPV理想MEGA降价3万元，目前起售价为52.98万元，此前发售价为55.98万元。

同时，对于2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主，理想汽车也将提供现金回馈，并通过理想汽车App推送现金回馈通知。

就在4月21日，特斯拉也公布了降价消息。

特斯拉Model 3 /Y/S/X全系车型降价1.4万元。降价后，Model 3焕新版起售价调整为23.19万元，Model Y起售价调整为24.99万元，Model S起售价68.49万元；Model X起售价72.49万元。新能源汽车价格战愈发火热。

值得关注的是，此次降价最多的理想MEGA早前曾因外观设计独特而引发网友吐槽。3月21日，理想汽车CEO李想给公司全员发了内部信，就理想MEGA遇到的一系列问题进行了反思。

李想直言，错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。并且，过分关注销量的欲望问题。

对此，李想表示，会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

同时，降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归理想汽车最擅长的用户价值的提升，回归最擅长的经营效率的提升。

同日，理想汽车还发布公告称，由于销售订单不及预期，公司现预计2024年第一季度的车辆交付量为76,000辆至78,000辆。而此前，理想汽车预计该季度交付量为100,000辆至103,000辆。