近日,各大车企财报陆续出炉,高管薪酬也随之曝光。
其中,在造车新势力企业里,“80后”理想汽车董事长李想以6.39亿元年薪成为行业焦点,并冲上热搜。
具体来看,李想的薪资由两部分组成,一部分是266.5万元的年薪,另一部分是因公司在2024年达到交付50万台的目标而触发的期权激励,产生超6.36亿元的激励费用。
而据小鹏汽车财报显示,2024年小鹏汽车董事长何小鹏年薪为167.6万元,略高于2023年的159.5万元。
至于零跑汽车,2024年,零跑汽车董事长朱江明年薪811.9万元。
与新势力车企相比,传统民营车企的高管薪酬则相对保守。
比亚迪作为国内最大的汽车制造商,2024年实现营收为7771.02亿元,同比增长29.02%;归母净利润为402.54亿元,同比增长34%。然而,比亚迪董事长王传福的税前报酬总额仅为765.5万元。
另外,作为吉利汽车掌舵者、“60后”的李书福,其全年薪酬仅为37.6万元。
在业内人士看来,李想的超高薪酬反映了新能源汽车行业对高管激励的激进策略,也凸显了新势力与传统车企在管理模式上的差异。未来,随着行业竞争加剧,高管薪酬的合理性与公平性仍将是公众关注焦点。
来源:瑞财经
作者:吴文婷
重要提示:本文仅代表作者个人观点,并不代表乐居财经立场。 本文著作权,归乐居财经所有。未经允许,任何单位或个人不得在任何公开传播平台上使用本文内容;经允许进行转载或引用时,请注明来源。联系请发邮件至ljcj@leju.com,或点击【联系客服】