Ai快讯 红星资本局8月19日消息，8月18日晚，零跑汽车（09863.HK）发布2025年中期业绩报告，展现出强劲的发展态势。

上半年，零跑汽车实现营收242.5亿元，同比增加174%；净利润达0.3亿元，去年同期净亏损22.1亿元，首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家达成这一成就的企业。

营收增长主要源于整车及备件交付量大幅增加，战略合作、碳积分交易带来的收入增加，以及整车交付量增长带动相关服务收入的增加。上半年零跑汽车共交付22.17万辆新车，位居中国新势力品牌销量榜首，同比增长155.7%，其中出口2万辆，位居造车新势力品牌第一。6月18日，零跑达成累计交付超80万台的里程碑。

具体业务收入方面，上半年电动汽车及部件销售收入为231亿元，同比增加161.4%；非汽车销售业务收入为近11亿元。

在盈利表现上，尽管一季度亏损1.3亿元，但上半年净利润成功转正。毛利率方面，上半年毛利率为14.1%，同比提升了13个百分点，创公司半年度毛利率的历史新高。公司一季度的毛利率达14.9%。据零跑汽车副总裁、CFO李腾飞透露，今年上半年汽车毛利率在12%左右，预计全年的毛利率为14%-15%。公司力争2025年实现全年盈利，争取实现5亿 - 10亿元的净利润。

研发开支方面，2025年上半年销售开支为14.1亿元，同比增加56.7%，主要由于广告宣传投放力度增加以及销售人员的增加；行政开支为7.9亿元，同比增加79.5%，主要由于行政人员人数的增加；研发开支为18.9亿元，同比增加54.9%，主要由于研发力度的加大以及研发人员的增加。

零跑汽车在智能驾驶研发投入持续加码，智驾团队规模和算力资源投入均同比提升近100%。公司计划在2025年年底前实现城市NOA组合辅助驾驶能力，希望能够在今年年底、明年年初晋升到国内第一梯队的水平。

销售渠道上，截至2025年6月30日，公司的销售服务网络已覆盖286个城市，同比新增88城，共布局806家销售门店及461家服务门店，预计到2025年年底将新增覆盖60个空白市、县，地级市，城市覆盖率将提升至90%。上半年，公司经营活动产生的现金净额为28.6亿元，自由现金流为8.6亿元。截至2025年6月30日，公司的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为295.8亿元。

销售目标方面，7月，零跑汽车的交付量首次突破5万辆，再创新高。公司预计8月至9月销量还会增长，第三季度的销量在17万 - 18万辆之间。零跑汽车今年第二次调高了年度销量指引，从50万 - 60万辆提升至58万 - 65万辆，海外市场今年的销量目标不变，依然是5万 - 8万辆。2026年，公司将挑战100万辆的年销量。

为实现销量目标，今年下半年零跑汽车计划投放多款新车。除已经在7月上市的全新C11和B01外，零跑B05将于9月在慕尼黑车展全球首发，并于今年11月在国内上市。零跑B10将在慕尼黑车展正式上市。B系列其他产品将在明年陆续于海外上市。零跑汽车最高端的D系列车型，最快将在今年10月首次公开亮相，预计明年第一季度上市，包含MPV等车型。

海外市场方面，截至2025年6月底，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立了超600家网点，其中欧洲超过550家，亚太市场近50家。上半年，欧洲地区贡献了18.5亿元的收入，占总收入的7.6%。李腾飞表示，上半年零跑国际已经实现盈利，但规模不大，处于股东的预期范畴内。短期内公司不会在海外市场追求高毛利，而是率先谋求快速打开市场局面，快速提升销量。

此外，今年4月，零跑汽车与Stellantis集团宣布，双方将基于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工厂，启动马来西亚本地化组装项目；8月7日，首台C10已经在当地完成装配下线。零跑汽车计划于2026年底前建立欧洲本土化生产基地，实现本地化生产。

（AI撰文，仅供参考）