Ai快讯 9月4日，我国“八纵八横”高铁主通道区域连接线、东北高铁网的重要组成部分——沈阳至长白山高铁开始按图试运行，为开通运营做最后准备。一列列高铁如银色巨龙在华夏大地飞驰，高铁网络建设持续推进，不断为人们出行带来便利。
中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平表示，高铁网络越织越密，对畅通经济循环、促进沿线旅游资源开发等具有重要意义，同时也给产业链企业带来巨大发展机遇。
沈白高铁于2021年7月开工建设，2025年5月完成全线铺轨施工。开通运营后，北京朝阳站、沈阳北站至长白山站最短旅行时间将分别为4小时33分、1小时53分，较现行分别压缩1小时23分、1小时31分。
数据显示，截至2024年底，我国高铁运营里程达到4.8万公里，全国铁路营业里程增至16.2万公里。近年来，我国在高铁领域保持高位投资，不仅保障了高铁网络建设的顺利推进，也有效带动了关联产业投资。
我国高铁总体技术水平已迈入世界先进行列，智能高铁技术实现自主化，形成了一大批科技创新成果。北京奥优国际文化传媒有限公司董事长张玥称，我国高铁网络仍在扩展和完善，国内建设稳步推进的同时，高铁企业正积极走向世界，海外项目持续增加，国际市场空间不断拓展。
众和昆仑（北京）资产管理有限公司董事长柏文喜介绍，高铁产业链较长，上游包括路基、桥隧、轨道、钢材、水泥等环节，中游包括站房、信号系统、动车整车、核心部件等环节，下游包括客运服务、货运物流、车站商业、高铁旅游等环节。
今年上半年，高铁产业链上下游多家上市公司业绩向好。中国中车股份有限公司半年报显示，公司上半年实现营业收入1197.58亿元，同比增长32.99%；归属于上市公司股东的净利润72.46亿元，同比增长72.48%。该公司大力实施创新驱动发展战略，上半年创新成果众多，22款实车在第十二届世界高速铁路大会上亮相，还全力推动全产业链“走出去”，实现了国际化经营转型升级和稳步健康发展。
广深铁路股份有限公司2025年半年报显示，公司上半年实现营业收入139.69亿元，同比增长8.08%；归属于上市公司股东的净利润11.09亿元，同比增长21.55%。该公司积极组织增开广州东至香港西九龙过港直通车、京广—广深港跨线动车组列车，直通车和长途跨线动车收入大幅增长，整体客运收入增加。长江证券研报显示，广深铁路的高铁班列进入收获期，经营利润大幅增长。
2025年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2499.6万人次，较去年同期增长1.2%；跨线列车走行里程完成4855.6万列公里，较去年同期增长0.1%；京福安徽公司管辖线路列车走行里程完成2040.7万列公里，较去年同期增长7.5%，首次实现半年度盈利。
柏文喜表示，随着我国“八纵八横”高铁网加密成型，叠加市场化改革提升运营效能、优化资源配置，产业链企业将持续受益。
（AI撰文，仅供参考）
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