Ai快讯 近日，在第十二届世界高速铁路大会上，中国中车首次展出时速600公里超导电动高速磁浮列车，其低速时通过橡胶轮走行，时速达150公里后橡胶轮收起实现悬浮运行。今年年中，在湖北，CR450动车组样车达速每小时450公里，车厢内十分安静，全球最快高铁列车成功达速。
从无到有，中国高铁发挥规模效应，实现产业破局。1964年日本建成世界第一条高速铁路新干线时，中国还在研发升级蒸汽机车、内燃机车，比中国早了44年。2004年1月，《中长期铁路网规划》出台，提出建设“四纵四横”客运专线网络。大市场引来八方客，中国中车通过合资合建，博采众长学习先进技术，同时坚持引进、消化、吸收、创新的理念。2007年和谐号动车组列车正式上线，中国在全球轨道交通市场崭露头角。“十四五”以来，我国铁路固定资产投资近4万亿元。截至去年底，我国高铁营业里程突破4.8万公里，覆盖97%的50万人口以上城市，成为全球高铁运营里程最长的国家，投用标准组动车组列车超4800列。中国中车成为全球规模最大轨道交通装备供应商，产品远销30余个国家和地区。
从有到优，中国高铁坚持以质取胜，开启自强之路。中国中车自主研发，没有测试平台就自己开发，买不到网络芯片就自己研制，钢轨不达标国内钢企联合攻关。最终，复兴号动车组采用的254项重要标准中，中国标准占84%。历经多次试验和计算，复兴号在全球率先实现350公里时速商业运营，标志着中国铁路装备技术达到领跑世界水平。目前，中国铁路已主持或参与制定超过300项国际标准，国际铁路联盟高铁领域全部13项系统级标准均由中国铁路主持制定。近年来，中国中车坚持年均超百亿元的研发投入，在科技创新、绿色发展和国际业务方面均取得显著成果。今年3月，研制出中国高速动车组空气动力学智能化仿真大模型；研发碳纤维地铁列车和氢能源（混合）动力机车；雅万高铁开通运营满一年，匈塞铁路首列动车组亮相，成功中标迪拜地铁蓝线项目，2024年国际业务新签订单约472亿元，刷新历史纪录。
从优到强，中国高铁统筹质与量，实现更大发展。当前中国高铁里程占世界高铁总里程的70%以上，CR450动车组不仅跑得快，而且更智能、更绿色。透过中国高铁看中国制造，实体经济压舱石越筑越牢，规模持续扩大，水平不断提升。透过中国制造看中国经济，中国经济实现量增质升，2024年经济总量突破130万亿元，今年上半年国内生产总值同比增长5.3%，在全球主要经济体中名列前茅。2024年，中国在全球的创新力排名第十一位，拥有26个全球百强科技创新集群，位居世界第一。
习近平总书记多次深情点赞高铁，称其是我国装备制造的一张亮丽名片。中国高铁坚持以质取胜和发挥规模效应相统一，把质的有效提升和量的合理增长统一于高质量发展的全过程。在复杂的国际环境下，只要保持战略定力，办好自己的事，中国经济定能化危为机，行稳致远。
（AI撰文，仅供参考）
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