Ai快讯 近期，岚图在多个维度展现出独特“打法”，透射出央企东风汽车旗下高端智慧新能源品牌的野望，它不仅是一家车企的成长故事，更是传统汽车国企在智能网联新能源时代的进化样本。

进与退：在扩张与坚守中锚定高质量发展

面对新能源汽车行业愈演愈烈的降价潮，成立仅5年的岚图面临艰难抉择。董事长卢放坚定表示不参与价格战，要靠产品力说话。

在“进”的维度，岚图从未放慢扩张脚步，选择稳健扩张之路。2022 - 2024年，销量从1.94万辆增长至8.01万辆，复合年增长率达103.2%；2025年1 - 9月，累计交付9.7万辆，同比增长85%，连续七个月销量过万，已超去年全年销量。这种增长源于产品矩阵的持续完善，构建起覆盖20万元至50万元价格区间的产品体系。

在“退”的维度，岚图拒绝跟风降价，将资源投入到技术研发与用户体验提升上。今年推出的多款车型都搭载了先进技术，首创“岚擎模式”等。这种坚守让岚图毛利率从2022年的8.3%跃升至2024年的21.0%，成为2024年新能源汽车行业内毛利率排名第二的车企。

在产能布局上，岚图选择“退”出新建产能竞争，“进”军存量产能改造。2020年接管黄金工厂，2025年8月接管云峰工厂，盘活存量策略节省了建厂成本，实现资源高效利用。

正是这种对“进与退”的清醒认知，让岚图在2024年第四季度首次实现单季度盈利，实现国有资产大幅增值，也是行业内最快实现单季度盈利、经营现金流转正最快的新能源车企。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为，岚图产品力契合需求，避开了价格战和行业内卷。

新与旧：在迭代与传承中重塑汽车工业基因

9月上海的科技时尚大秀，成为岚图“新”“旧”辩证理念的集中呈现。对于岚图而言，如何在传承旧有优势的同时拥抱新技术、新模式是转型关键。

岚图的旧有优势是东风集团56年造车经验的沉淀，充分整合东风在研发、制造、供应链等领域的资源。以ESSA架构为例，借鉴成熟技术的同时通过模块化设计实现创新，提高硬件通用化率，缩短新车开发周期。

岚图的“新”体现在对新技术的极致追求。在智能化、“三电”技术、智能驾驶等领域自主研发多项领先技术。截至2025年7月，在国内已拥有1519项已颁发专利和4783项正在申请的专利，是新能源汽车行业专利增速最快的车企。

在体制机制层面，岚图打破“旧”框架，构建“新”生态。采用直营模式，构建销售网络，推行扁平化组织架构，形成高效协同工作机制。纪雪洪认为，岚图模式是对新旧动能转化的探索，为传统企业转型提供借鉴。

攻与守：在开拓与稳健中布局全球市场

10月2日，岚图正式向香港联交所递交上市申请，赴港上市是其全球化棋局的重要落子。在全球化浪潮下，岚图“守”的是国内市场基本盘，“攻”的是全球市场新机遇。

为深耕国内市场，岚图将目标人群定位于新时代中坚力量，构建坚实用户基础。截至2025年7月，岚图App历史总用户数超过550万人，平均日活用户接近10万人。良好的口碑源自技术与品质层面的坚守，团队在极端环境下攻坚，建立用户委员会，提高用户建议采纳率。

岚图的“攻”聚焦于全球市场开拓与品牌影响力提升。2022年进军欧洲市场，2024年亮相米兰设计周与都灵车展，2025年进军中东市场。截至2025年7月，产品已销售至39个海外国家，2025年1 - 7月海外销量达9357辆，已超去年全年海外销量。按照“共岚图”出海计划，岚图目标是到2030年布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。卢放表示，中国新能源汽车品牌将在全球化发展中发挥重要作用。

（AI撰文，仅供参考）