75亿！谁接了恒大汽车两核心公司？-乐居财经

原创 <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}> 乐居财经张林霞 1.9w阅读 2025-11-26 16:40

文/乐居财经张林霞

恒大汽车旗下两家核心子公司迎来接盘方，最终由广州国资出手接手。

近日，恒大汽车旗下的恒大智能汽车（广东）有限公司、恒大新能源汽车（广东）有限公司完成工商变更：

原股东恒大新能源汽车投资控股集团有限公司退出，广州聚力现代产业发展有限公司（下称“广州聚力”）新晋成为控股股东，分别以 25 亿元、50 亿元的出资额，对两家子公司实现 100% 持股。

广州聚力成立于2024年10月，是一家以租赁和商务服务业为主的企业。公司注册资本高达26.4亿元，由广州产业投资控股集团有限公司、广州南沙开发建设集团有限公司等六家国有企业共同持股。

虽然成立时间较短，但背靠实力雄厚的股东，在产业投资与资源整合方面具有显著优势。

早在2024年7月，此次被接盘的这两家恒大汽车附属公司就被广州中院裁定破产重整。

2025年6月，广州中院裁定批准《恒大新能源汽车（广东）有限公司重整计划》并终止该公司重整程序，进入债务清偿阶段。60万元及以下的普通债权，全额清偿；超过60万元的部分，清偿比例只有0.7%。

恒大汽车的发展轨迹中，与其他造车企业相比，其凭借“资金雄厚” 的标签闯入汽车行业。

众人皆知，许家印在造车领域投入毫不吝啬，在此模式下累计投资近 500 亿元，目标是在 3-5 年内跻身全球规模最大、实力顶尖的新能源汽车集团行列。

然而遗憾的是，恒大汽车入局后发展步履维艰。自成立至今，旗下仅推出恒驰5 一款车型，且该车型在市场中声量微弱；上市后的销量颓势，直接让恒大汽车陷入资金链紧绷的困境，还接连遭遇工厂停产、子公司破产重整、生存危机等多重难题。

尽管恒大汽车曾尝试多种自救举措，但最终均未能扭转局面。

此前恒大汽车受市场下行及经济环境等多种因素影响，公司资金链断裂陷入危机。

该公司2023年财报显示，恒大汽车总负债高达725.43亿元，资产负债率飙升至208%。其2024年上半年实现营收3838万元，相比2023年同期的1.54亿元大幅减少75.17%，净亏损202.56亿元。

同时，当前的恒大汽车仍处于停牌状态。今年6月30日，恒大汽车宣布因继续面临流动性问题，2024年财报发布日期无法确定，同时股票自4月1日起停牌的状态将无限期延长。

11月13日，恒大汽车在港交所公告，应公司要求，公司股份已于2025年4月1日上午九时正起暂停于香港联合交易所有限公司所主板买卖，以待刊发其尚未刊发的财务业绩以及达成复牌指引，并将继续暂停买卖，直至另行通知。

广州国资接盘这两家破产重整企业，应该是重整程序的一部分。

除了这两家公司外，恒大汽车至少还有两家附属公司被债权人申请破产清算，分别是恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司和恒大新能源汽车（天津）有限公司，都被当地法院受理。

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