Ai快讯 2025年底，特斯拉车主大卫·摩斯（David Moss）完成一项挑战，他坐在Model 3里，让汽车自动驾驶从美国西海岸开到东海岸，全程未进行任何干预。他成为世界上首个凭借自动驾驶技术横穿美国的人，该挑战获特斯拉公司和马斯克点赞。
摩斯从加州的特斯拉餐厅出发，最终抵达南卡罗来纳州的默特尔海滩。整趟行程耗时2天20个小时，行驶约4397公里（2732.4英里），且整个过程无人工接管，包括在特斯拉超充站的停车。
自2016年推出Autopilot 2.0以来，全程无干预贯穿美国的自动驾驶一直是马斯克的目标，他最初预期2017年底达成这一里程碑。
此挑战引发特斯拉社区关注，特斯拉北美官方账号称“首辆实现全程自动驾驶横跨美国东西海岸的特斯拉。零人工接管，全程FSD”，马斯克转发并评论“酷”。
12月31日，特斯拉官方账号@TeslaAI公布数据，截至2025年底，特斯拉智能辅助驾驶已陪伴全球车主行驶超110亿公里。
不久前，马斯克在社交平台X上回应一位用户称赞特斯拉FSD“自动驾驶”体验的视频，用户称特斯拉汽车能“像人类一样看待世界，理解世界，目前世界上还没有其他汽车能做到”。马斯克表示“汽车AI是光子输入，控制输出，像人类一样，这是通往AGI的道路”，回应另一用户“它能理解周围的世界，怎么做到的”的问题时称“压缩光子输入并将其与执行器输出相关联，就像我们做的那样”。
12月30日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏分享赴美实测特斯拉的体验，指出特斯拉用同一套自动驾驶软件同时驱动量产车和正在试运营的Robotaxi，实现技术架构统一。何小鹏预判，2026年，无论在美国还是中国，下一代真正的全自动驾驶（直接从L2跨越至L4级，跳过L3级）将会到来。
当地时间12月29日，特斯拉通过投资者关系网站发布第四季度交付预测，首次公开整理20家知名机构的交付量预测数据。机构预计特斯拉2025年第四季度交付车辆42.29万辆，较2024年同期下滑约15%，低于外部机构对其2025年四季度44.5万辆的平均预估；全年交付量预计为164.08万辆，较2024年的178.9万辆下滑近8%。若该预测成真，特斯拉将连续第二年年度交付量下滑。2024年，特斯拉共计交付178.92万辆，同比微降1.07%，为十余年来首次下降。
特斯拉明确表示“不认可分析师的任何信息、建议或结论”，仅客观呈现汇总数据。业内分析认为，政策退坡与全球竞争加剧是特斯拉销量承压的原因。
（AI撰文，仅供参考）
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