美银证券发布研报称,货柜航运尚未度过最差时期,过剩供应以及红海航线重开的压力很可能导致2026年陷入EBIT亏损。该行预计2026年上半年将受到大量船舶供应增长的拖累,而下半年则面临红海重开前景日益增强的压力。该行认为亏损将促使货柜航运公司缩减2026年的股东回报,以在下行周期中保留现金。
该行对中远海控(01919)、东方海外国际(00316)和长荣海运(2603.TW)维持“跑输大市”评级,对日本航运公司维持“中性”评级,因为当前估值仍高于历史低位。需密切关注有关红海航线恢复的负面消息,以及随着港口拥堵缓解和季节性因素减弱,现货运价进一步下行的风险。
来源:智通财经网
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