Ai快讯 9月27日下午，2025世界新能源汽车大会主论坛——“NEV50@2025：多元路径与协同发展”在海口举办。中国科协、工业和信息化部、长安汽车、上汽集团、广汽集团、宝马集团等负责人齐聚，围绕新能源汽车行业建言献策，透露多项行业和企业发展重要信息。

工业和信息化部副部长熊继军提出多项举措。在技术方面，将进一步支持技术攻关，加快车用大算力芯片、操作系统、大模型、新体系电池等技术的突破，增强产业发展的内生动力；在市场消费上，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能源汽车下乡、公共领域车辆全面电动化试点、县域充换电设施补短板的试点；在管理体系上，建立、健全组合辅助驾驶、自动驾驶汽车的准入管理制度，探索开展动力电池碳足迹的管理；在开放合作方面，在联合国国际标准组织的框架下，加强标准互认、规则对接，为产业全球化发展营造良好环境。

中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，要持续推动动力电池的技术发展，构建涵盖车用动力电池生产、回收、梯次利用和回收再利用的规则和系统。新能源汽车是未来新型能源体系的重要组成部分，要推动高速公路沿线分布式新能源发电和就地制氢加注，以及充换电及氢气加注站等新型基础设施建设和商业化应用。同时，将加强燃料电池汽车应用推广工作政策的连续性、措施的精准性、场景的适应性，推动关键技术突破，在2035年实现突破。

海南省委书记冯飞称，海南省致力于建设全球新能源汽车整车及零部件贸易交易基地、售后配件转运与售后服务支撑基地、面向国际市场特别是热区市场的汽车适配标定与测试基地，推动设立供应链数据平台和供应链跨境交易平台，构建以海南为中心、辐射主要海外市场的交易网络，努力把海南建设成为中国汽车产业出海的重要基地，并构想建设一个新能源汽车出口服务基地。

中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣预计，到2030年，中国的汽车能源结构BEV、XEV、ICE（含HEV）销量占比约4：4：2，世界新能源汽车渗透率将从2025年的25%提升至40%。他建议2026年开始征收的新能源汽车5%购置税可以平稳过渡，从淡季开始实施，如2026年1、2月暂缓征收，从3月开始每月增加1%，6月到7月开始增收5%。

上汽集团董事长王晓秋指出，新能源汽车多元化发展包括技术路径和全球市场的多元化，当前中外车企“互学共鉴、双向奔赴”趋势正在形成，但行业面临贸易政策壁垒、标准法规差异、供应链韧性不足、基础设施不均衡等风险挑战。他建议坚持开放合作，反对脱钩断链，维护多边贸易体系，消除贸易壁垒；坚定绿色理念，共担社会责任；加强产业协同，优化创新生态。

广汽集团董事长、总经理冯兴亚介绍，2025年1月至8月，广汽海外终端销量总体增长43%，国际化迈入“One GAC 2.0”新阶段。目前其业务已扩展到80多个国家和地区，布局了5座海外工厂。未来5年，计划在多个国家加大投资，在泰国全力推进充电网络建设，与巴西国家计量、质量和技术研究院合作参与汽车标准制定，还将与巴西、泰国当地高校深化合作，联合培养新能源汽车本地人才。

宝马集团董事高乐透露，到2027年，宝马集团将在全球推出40余款全新或升级产品，每一款都融入新世代的创新基因，覆盖所有动力系统；到2030年，宝马目标是集团纯电动车销量占集团总销量的50%以上。宝马集团首批氢燃料电池汽车计划于2028年推出，届时同一平台下可兼容五种不同的动力系统。一系列的试点、测试项目将于2025年在海南省实现布局。

（AI撰文，仅供参考）