Ai快讯 动力电池企业正将目光从陆地转向水域，电动船舶市场成为产业资本新着力点。

宁德时代推出“船—岸—云”零碳航运及智慧港航一体化解决方案，构建水路运输电动化基础设施框架，将汽车电动化时代积累的系统工程能力延展至航运场景。

除宁德时代外，亿纬锂能也加码船舶电动化领域。

海运电动化处于产业萌芽阶段，政策引导强度持续加码，国内多个沿海与内河港口推进绿色能源转型，货运、拖轮、渡运等场景探索多模式应用，电动船舶有望成为动力电池行业“第三增长极”。

推动电动船舶从示范向规模化跨越，需突破关键技术与基础设施瓶颈。未来2 - 3年，行业需在三个方向形成有效突破：船舶专用电池在安全冗余、环境适应性和全生命周期耐久性方面加速迭代；补能体系走向标准化，协同探索高功率直流补能与换电模式；运营端智能管理系统更深度参与船舶运行，通过云端预测性维护和数据驱动调度提升运营效率，形成商业闭环。

宁德时代发布“船—岸—云”方案，切入航运行业深度改造。其在全球乘用车动力电池市场市占率接近40%，认为航运脱碳是万亿级赛道，将汽车电动化技术等迁移至水路运输，有望成为未来增长第二曲线。该方案将船上动力系统、岸基补能网络与云端智能管理体系化整合，提供电动航运基础框架。

电动化在内河航运推广受成本、基础设施和风险预期等因素制约，存在补能体系布局不足、初始投入高、对电池寿命与残值信心不足等问题，部分企业依赖补贴。“船—岸—云”方案针对这些瓶颈设计，在补能环节依托高压大功率充电技术，提高货船补能效率。“济宁6006”成为全球首艘搭载该方案的换电货船，也是首个海外商业化航运样本。

亿纬锂能加快构建面向航运行业的技术体系。船舶场景对电池寿命、可靠性和安全性要求高，亿纬锂能推出全时主动均衡BMS系统，缓解电芯荷电状态不一致导致的容量衰减问题，提升全生命周期可用容量和整体循环寿命；发布独立热失控气体排放系统，降低热失控闪爆风险，增强船舶运营安全边界。

随着头部企业投入，电动船舶从概念验证迈向工程化落地和商业化扩容，水路交通电动化成为动力电池产业新空间。

动力电池企业切入电动船舶赛道与政策对“应用场景”的重新定位有关。11月7日，国务院办公厅发布实施意见，对场景培育作出系统部署，城市转向为新技术提供可开放、可复制、可扩展场景的能力比拼，为能源与交通企业带来产业窗口期。

船舶电动化推动锂电进入新场景。锂电池应用版图从汽车延伸至船舶等，源于技术性能与多行业需求匹配，高能量密度带来长续航，快速充放电满足高频运营需求，长循环寿命降低全生命周期成本。产业技术不断演进，固态电池、钠离子电池等新技术突破将提升电动化渗透率。

政策导向与技术趋势叠加，使电动船舶迎来预期升温窗口。到2026年，中国电动船舶市场规模预计达到367.5亿元。工信部等五部委出台相关意见，推动电池动力船舶发展，多地推出支持性政策。

船舶动力系统运行环境复杂，对电池防水、防腐蚀、抗冲击要求高，存在续航能力不足、补能设施布局未体系化、运营效率难与传统船舶比拼等问题，考验企业系统集成实力。工程化推进中，动力系统、补能基础设施与运维服务责任边界不清晰，需建立全链条协同机制，商业运营主体需找到全生命周期成本与长期收益的商业平衡点，这些难题决定电动船舶能否走向规模化市场。

（AI撰文，仅供参考）