Ai快讯 12月12日，申能集团旗下上海LNG（液化天然气）站线扩建项目一阶段正式投产通气，天然气将输往上海千家万户，保障上海及长三角地区能源安全供应。

上海在LNG接收、储存和气化外输能力扩容的同时，加速布局LNG保税加注能力，巩固上海港打造全球清洁能源加注中心的先发优势和竞争力。

上海LNG站线扩建项目是国家油气重点工程，也是上海市、浙江省能源发展“十四五”规划重大工程，位于宁波舟山港（上海国际航运中心）沈家湾作业区，毗邻申能集团旗下现有洋山LNG接收站，包括码头工程、接收站工程和输气管道工程。

该扩建项目按“一次核准，分阶段建设”方式推进，目前一阶段工程顺利完成。码头工程新建一座15万总吨LNG专用泊位，接收站工程新建4座22万立方米的LNG储罐及气化配套附属设施，输气管道工程新建一条长输管道和一座奉新输气站。

自2022年11月开工，沈家湾作业区变化明显。投产当天，四座单罐容量22万立方米钢筋混凝土巨罐建成，新码头迎来首艘LNG船接船作业，项目呈现忙碌景象。

该扩建项目在多方面创行业纪录。码头工程年设计接卸能力600万吨，可兼顾0.5 - 26.6万立方米全系列LNG船型靠泊，是国内LNG船舶接卸范围最大的码头。新建4座LNG储罐，通过优化焊接工艺，储罐内罐壁板焊接一次合格率超99.6%，一个储罐建设周期25个月零5天。

建设过程中，项目团队攻克国产化智能控制等关键技术难题，构建“智慧工地 + 数字孪生”管理模式。项目参与国家标准编写2项，申报专利7项，立项科研项目3项，产生创新成果35项，项目团队获上海市重点工程实事立功竞赛优秀团队、上海市模范集体称号。

现有洋山LNG接收站已建成5座储罐，液态存储能力89.5万立方米，年供应量占上海天然气总需求量约50%。自2009年建成投产，在天然气用气高峰期，调峰能力可达总需求的85%。

因上海市天然气消费需求增长，为提升供应安全性和可靠性，2022年11月上海LNG站线扩建项目开工。

上海LNG站线扩建项目一阶段建成后，与现有洋山LNG项目“互联互通、统一管理”，成为上海市天然气安全保供“双保险”。两站协同后，洋山双站总接卸能力超1200万吨/年、储存能力近180万立方米，上海天然气应急保供能力翻倍，应急保供时长增加两周。两项目码头、接收站、输气管道间互联互通，可实现LNG互相接卸、储存、气化和外输。

洋山LNG双站协同运作，提升上海气源保障、调峰响应及应急储备能力，提高长三角地区天然气互联互通、余缺互济水平，强化区域整体能源保障能力。

申能集团计划新建35公里长输气管道及配套天然气场站，实现与国家管网互联互通。保障上海天然气供应前提下，向第三方开放富余设备能力，通过国家管网向长三角释放，助力长三角区域天然气设施互联互通、供应互济互保。管网连通后，洋山LNG双站可向市外市场输出，提高设备设施利用率。

申能集团对洋山LNG双站有进一步规划。上海LNG公司以现有设施为基础，拓展资源代加工、LNG仓储贸易、船舶加注、新船气试等多元新兴业态，提供一站式综合能源解决方案。

当前，全球主要港口抢占船舶绿色清洁燃料加注市场，LNG成为主流清洁船用燃料，上海港扩大保税LNG加注试点作业范围，打造全球竞争力的清洁能源加注中心。

上海LNG接收站具备进口LNG接收和反输加注能力。随着接收和储存能力扩容，LNG反输加注潜力释放，巩固上海港在清洁能源加注业务的先发优势。

近年来，船舶业绿色航运转型，更多远洋船舶采用双燃料动力系统，LNG成优先动力燃料。洋山LNG接收站配备LNG保税罐，保税LNG反向加注业务量增长，2024年总量3亿立方米，今年1 - 8月业务量超去年全年。反输加注效率从每小时250立方米提升至2500立方米。上海LNG扩建项目投产后，反输加注设备与设施能力数倍增长。

上海洋山港是全球前三的国际航行船舶保税LNG燃料“船到船”加注港口。随着保税LNG加注能力提升，上海有望缩小与领先港口差距。

在船舶加注业务扩张基础上，洋山LNG双站计划拓展LNG转口贸易，依托现有储罐资源申请成为天然气期货交割库，融入全球能源贸易链条，提升国际能源市场参与度与话语权。申能集团准备再申请2个保税罐，为保税业务提供更好基础设施条件。

上海在能源定价方面有国际经验，上海期货交易所、上海国际能源交易中心在部分大宗商品领域掌握全球定价权，“上海价格”指数有一定影响力。上海LNG接收站的仓储、贸易与加注能力布局，为上海参与全球天然气交易提供硬件支撑，为“上海价格”拓展至能源领域创造条件。

（AI撰文，仅供参考）