Ai快讯 在新时达机器人的上海嘉定超级工厂，每12分钟完成一台六轴工业机器人组装。每台机器人具有长三角一体化特征，上海负责控制系统和整机设计，衢州生产精密伺服电机，苏州和宣城分别提供谐波减速机和外壳。
“十四五”时期，长三角实现科技创新与产业协同发展，区域立法与科创中心扩围使协同进入制度化阶段。“十五五”时期是长三角建设国际科创中心的关键攻坚期，有望建成世界级科技创新策源地与产业高地。
“十四五”时期，长三角通过制度创新、平台共建与要素互通，提升区域创新体系整体效能。2025年9月1日起，《关于促进长三角科技创新协同发展的决定》在沪苏浙皖同步施行，提出组织实施联合攻关项目、探索转化机制、建立联合基金等举措。该决定围绕“战略科技力量共育”“创新平台共建”等构建框架，在人才、金融、资源领域发挥作用。
截至“十四五”末，长三角科技创新共同体联合攻关机制形成，24家长三角创新联合体进入试点建设阶段；上海张江、安徽合肥两大综合性国家科学中心合作共建，5.6万台大型科学仪器跨区域共享。
2016年，上海松江提出“G60科创走廊”概念。2021年4月，科技部等六部门发布《长三角G60科创走廊建设方案》，其步入快速发展阶段。去年12月，《关于支持长三角G60科创走廊策源地建设的若干措施》明确共建世界级产业集群，建立跨区域产业合作利益共享机制。
“G60科创走廊”形成“九城联动”模式，串联四大都市圈，形成“研发在核心、制造在周边”分工体系。以大飞机产业为例，南京专注燃油系统研发，杭州负责中机身装配，合肥在氧气系统国产化取得突破，400公里半径内集聚全国超三分之一装机配套供应商，大飞机国产化率从10%提升至60%。
在未来产业发展上，长三角采取一体化布局思路。1月4日发布的《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，明确加强长三角区域低空基础设施建设合作，支持覆盖长三角区域的低空设施、空联、航路和服务网建设。
2025年12月，中央经济工作会议提出建设上海（长三角）国际科技创新中心。上海将成为区域创新的资源组织者，苏浙皖凭借产业与科研特色形成互补，构建“龙头引领、多点支撑”协同体系。
长三角在科技创新与产业协同领域仍存在机制性障碍，如人才领域职称评价、兼职激励受省级行政边界限制，跨区域科研合作人才协同奖励机制缺失。“十五五”时期，长三角建设国际科创中心需推动协同从“制度融合”走向“深度共生”，构建国际科创中心体系。
（AI撰文，仅供参考）
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