近日，珠海自然资源局公布了《珠海市金湾区E-PS1-04编制单元（广珠铁路珠海西站片区）控制性详细规划（2021年新编）》的批后公示。

根据公告，本次规划单元的珠海市金湾区E-PS1-04编制单元，位于珠海市金湾区平沙镇广珠铁路珠海西站片区。规划总用地规模434.04万㎡，其中建设用地面积415.83万㎡，非建设用地面积18.21万㎡。

此次规划的出炉是为了完善铁路重大基础设施建设，促进广珠铁路站点及周边的一体化发展，提升区域商贸物流。同时也在实现控制性详细规划覆盖的基础上，保障规划区依法依规开发建设。

即将实现一体化发展的珠海西站

还有哪些亮点布局规划

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功能定位与发展区位

根据公告，规划区未来将是区域性临港国际物流服务基地，成为联动粤西、对接港澳的交通枢纽型物流产业基地。

在空间布局上，依次是铁路场站、物流仓储区、综合服务区、物流加工区和预留发展区五大功能区。其中区域交通设施（铁路）建筑面 积 61.95万㎡，物流仓储及工业建筑面积 291.24万㎡，商业服务业建筑面积 23.27万㎡，总建筑面积合计约 376.46万㎡。

同时，值得关注的是，为弥补珠海西站目前基础建设薄弱的短板，在规划建设中新增了一处会展用地+旅馆业用地+商业用地，用地面积5.01万㎡，设置展销、酒店和商业功能，具体功能比例按实际需求有待确认。

轨道交通与经济效益

广珠铁路自运行以来，一直承担着广州铁路枢纽西部通道的功能，全线设置大田、官窑、北江、丹灶、西樵、古劳、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等12个站。

作为广珠铁路9个站点中最大的站点，珠海西站进出站口相距3千米，垂直纵深最远260米，总面积达32万平方米，珠海西站被视为改变珠西铁路物流格局的关键节点。

依托珠海迄今为止规模最大的物流中心——珠海西站物流中心，作为站点之一的高栏港经济区迅速增长，逐渐成为珠海西部地区、乃至全市的主要经济增长点。

据悉，项目总投资约25亿元，集多式联运、仓储配送、库存管理、保税物流、供应链管理等多功能于一体，服务珠三角、辐射华南、西南区域。

经过多年发展，珠海西站对外公路交通的规划区也逐步完善，实现了高栏港高速、三虎大道、珠海大道等道路交汇，形成一套独有的道路系统。

腾飞中的生态新城——珠海西区

珠海西区，近年来强势崛起。根据定位，这是一个粤港澳合作的高端要素聚集区，西岸崛起的生产性服务中心以及特区转型的新兴服务区和生态宜居示范区。

板块立足于为珠海航空产业园、高栏港、富山工业园区等西部产业建设服务，按照城市化和工业化协调发展的规律，遵循交通先行、产业跟进、城市发展的模式布局发展。

在产业上，西部城区拥有游艇制造、飞机整装、温泉度假、莲洲生态等具有前瞻性、独特性产业集群;

在交通动脉上，除了连接珠海市区与西区的“黄金大道湖心路外，跨鸡啼门特大桥、洪鹤大桥、金海大桥、香海大桥、鹤港高速二期等路网正在全面打通，助力交通网成型；

在生活配套上，国际商务中心、公共文化中心、产业服务中心、市民艺术中心一应俱全。

随着配套的不断完善、城市界面的不断刷新，珠海西区的房价也在不断突破。作为西区中心A片区（湖心新城）均价2万/㎡，西区中心城B片区（金湾区）均价2.6万/㎡，西区中心城C片区（航空新城）均价直冲3万/㎡。

随着规划的新鲜出炉，珠海西站也增添了许多美好蓝图。除了珠海最大的物流中心作为发展基底外，新规划的会展与商业功能建设，将进一步为城区拓展产业布局、引入精尖人才、优化居住条件带来可观的价值提升。

未来，珠海西站将进一步促进人与自然、产城融合的和谐发展，全面构建宜居、宜业、宜游的新型城镇化建设的示范区。