Ai快讯 8月20日，在财报业绩沟通会上，安能物流（09956.HK，股价8.26港元，市值97.15亿港元）创始人、董事会联席主席、CEO兼总裁秦兴华向媒体记者和投资人分享了他对行业竞争和反内卷的看法，他表示反内卷的信号已从快递行业向快运物流板块传导，快运行业正朝着有效规模增长方向发展，反内卷已成大趋势。

8月19日，安能物流发布的2025年半年报显示，上半年其零担货运总量达682万吨，同比增长6.2%；营业收入56.25亿元，同比增长6.4%；经调整净利润4.76亿元，同比增长10.7%；毛利8.8亿元，毛利率为15.6%。

近年来，快运市场竞争激烈，新老玩家纷纷入场，以价换量和价格下沉成为头部玩家争夺市场的常用手段。安能物流首席运营官金云表示，尽管市场竞争依旧激烈，但安能物流通过积极应对策略重新拉开与中通等同行的差距。公司会高度关注行业竞争情况，灵活调整价格政策，不同区域价格政策的投放力度也会有所差异。

值得注意的是，安能物流本次披露了上市后的首次分红方案，中期分红派息率为50%。公司管理层表示，此次分红基于稳健的业绩表现、健康的现金流状况以及对未来发展的坚定信心，传递出可持续回报股东的长期预期。

从财报数据来看，安能物流的货重结构持续调整。上半年总货量682万吨，同比增长6.2%，总票数增长25.2%达到9060万票，每票货物的票均重由2024年上半年的89公斤降至2025年上半年的75公斤。其中，300公斤以下货量同比增长18.2%，这被公司高管视为公司重点发力的高毛利核心重量段。

在服务单价方面，安能物流上半年运输服务单价下滑6.3%，今年一季度该单价同比下滑2.3%，这表明快运行业的市场竞争和价格战依然激烈。

今年3月，广东顺心快运有限公司战略投资入股深圳德坤供应链有限公司，融辉、兴满物流等新玩家也陆续进入大票零担赛道，中通快运、顺丰快运以及安能物流等老选手则通过低价策略进一步争夺市场。金云提到，二季度安能物流积极应对和调整，虽短期内单价有所下调，但成功保持了与中通等同行的货量领先优势，目前在加盟制全网快运中市场份额居首。

行业层面，今年7月国家邮政局党组召开专题会议，反对“内卷式”竞争，推动行业竞争逻辑从“价格战”转向“价值战”。秦兴华认为，反内卷信号已传导至快运物流板块，公司一直追求利润与市场份额的动态平衡，未来将根据竞争环境变化灵活调整策略。对于大票市场竞争，他表示安能核心聚焦在3公斤至300公斤，目前大票零担对公司影响不大。

在高质量发展和反内卷的行业主题下，数字化和智能化降本增效成为头部公司的主要方向。秦兴华表示，安能一直积极拥抱新技术，探索智能化、无人化在快运场景的应用。目前，安能物流在长沙、杭州等地探索无人车在特定场景下的应用，但需关注路权能否突破。

分拨端，安能物流上半年在郑州、杭州、临沂等分拨中心部署自动化流水线，以临沂中心为例，自动化设备上线后单公斤成本下降约6%，分拣效率提升。运输端，安能落地自动驾驶重卡，优化运力结构。官方数据显示，目前安能已在20余条线路投入36台智能驾驶车辆、6台甲醇重卡及超200台LNG车辆。财报显示，报告期内单位运输及分拨成本同比下降9元/吨，下半年安能计划再投入200台以上智能驾驶车辆和100台以上电动重卡。

金云表示，在货量持续增长背景下，自动化设备上线不仅能降本，更重要的是提升分拨承载能力，不同区域分拨中心自动化设备上线比例与当地业务量密切相关，短期可提升效率、降低成本，长期能满足业务增长和客户需求。

（AI撰文，仅供参考）