Ai快讯 9月6日，深圳翔飞汽车销售有限公司发布《致供应商白皮书》，明确作为威马汽车科技集团有限公司等四家核心企业的重整投资人与新股东，已依据法院裁定批准的重整计划全面接管运营，正积极推动威马汽车温州生产基地恢复生产。

依据法院裁定批准的重整计划，翔飞汽车已接管威马四公司，正全力推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。《白皮书》指出，新公司将在法院批准重整后按计划、按比例清偿供应商货款，同时获得了温州市政府包括融资支持等多项支持。

新威马汽车制定了2025 - 2030年“三步走”发展规划。2025 - 2026年为复兴阶段，计划于今年9月复产EX5和E5车型，确保年内实现产销1万辆、争取2万辆的目标，布局泰国KD工厂，开拓东南亚、中东等海外市场；到2026年，计划实现10万辆满产运行，预计收入近百亿元，创造超3000个就业岗位。2027 - 2028年进入发展阶段，年销量目标为25万辆至40万辆，推动高阶辅助驾驶车型量产并启动IPO筹备，利用AI赋能研发、生产、营销全链路；至2030年，力争实现年产100万辆、营收1200亿元，构建智慧出行生态圈。

在产品方面，新威马汽车将覆盖纯电与增程两大技术路线，未来五年计划推出超过10款新车型，涵盖从A00级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等类别，市场策略包括老客户置换、大客户合作、海外拓展及多元化渠道建设。

翔飞汽车强调，与新威马汽车合作，供应商将获得稳定且持续增长的订单。其承诺在同等条件下优先与现有供应商合作，并共同优化成本。借助新威马汽车的海外市场布局，供应商可拓展全球业务机会，温州及浙江本地供应商还可获得政府对接支持及属地化政策激励。

目前，翔飞汽车已组建143人专业团队加快复工复产进程，预计9月恢复生产，绝大多数供应商已表达继续合作意愿。初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等，结合政府给予的融资支持，将为新威马汽车的持续稳定经营提供保障。在销售端，新威马汽车已经重启经销商网络的建立，海外市场已获得明确的订单。

回顾威马汽车破产重整历程，其破产重整案于2023年12月29日获受理。2024年4月1日，上海市第三中级人民法院指定北京大成（上海）律师事务所与立信会计师事务所（特殊普通合伙）作为联合管理人。经审查，管理人确认威马科技集团有限公司经审计后账面资产总额仅为39.88亿元，负债高达203.67亿元。不过，威马汽车拥有房屋土地等不动产、设备存货等动产，以及整车生产资质、新能源汽车生产相关的无形资产等，其温州、黄冈两大制造基地年产能约25万辆。

为推动威马汽车重整，管理人早在2024年1月15日发布招募投资人公告。根据战略投资人业务规划和资源整合安排，法院裁定批准重整计划后，战略投资人或其指定主体后续持续投资将超100亿元，用于支付共益债务、清偿各类债权及复工复产和后续经营。据债权人今年1月提供的重整计划（草案）文件，报名成功的投资人中，仅翔飞汽车仍有投资意愿。

值得注意的是，翔飞汽车似乎与宝能有着千丝万缕的联系。天眼查信息显示，翔飞汽车的主要股东为深圳卓凯企业管理有限公司和深圳凤宇企业管理有限公司，深圳卓凯的法定代表人和实控人为黄晶，而黄晶的关联企业中出现了昆山宝能汽车有限公司等企业的身影。

当下，新能源汽车市场竞争激烈，淘汰赛加速是行业共识，新威马汽车的规划能否顺利落地，有待时间和市场给出答案。

（AI撰文，仅供参考）