奔驰AMG GT XX概念车首秀，新技术明年量产-乐居财经

原创 <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}> 乐居财经 4965阅读 2025-11-21 12:58

Ai快讯 11月20日，2025梅赛德斯 - 奔驰XX科技创新日举行，梅赛德斯 - AMG GT XX概念车（简称GT XX概念车）迎来中国首秀。

新车展示的轴向磁通电机、灵感源自F1的高性能电池等关键技术并非首次亮相。时隔两年，奔驰带来上述大部分电动化技术的最新进展，这些技术将于2026年实现量产。

GT XX概念车的驱动系统由3部轴向磁通电机与全新高性能电池组成。相比传统径向磁通电机，轴向磁通电机用三分之一的重量和体积便可输出同等功率。

电池系统方面，GT XX概念车采用四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构。全新四元电池正极由NCMA（镍、钴、锰、铝）化学成分组成，能量密度达300瓦时/千克，充电功率峰值为1041千瓦；直接冷却系统通过高科技冷却剂为每个电芯提供独立冷却。

梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福表示，GT XX概念车带来许多突破性技术，大部分技术将投入量产。AMG.EA架构的第一款量产车型将于明年问世，并进入中国市场。

北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，XX系列延续奔驰创新哲学，概念车能在量产车上高度还原。

GT XX概念车的推出依托奔驰全球研发网络布局。阿法特巴赫的梅赛德斯 - AMG团队负责整车集成和电池管理系统；英国的YASA负责轴向磁通电机；布里克斯沃斯的梅赛德斯 - AMG高性能动力系统有限公司（HPP）提供电池技术和F1赛道策略。

梅赛德斯 - 奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯 - 奔驰中国研发与采购负责人庄睦德表示，中国研发团队是奔驰全球研发网络的核心支柱之一，越来越多项目由中国研发团队主导并推向全球市场，如全新插混电池、下一代后排娱乐系统、下一代智能辅助泊车系统等。

奔驰通过与中国本土企业深度合作加速技术落地。全新奔驰纯电CLA搭载的虚拟助手由字节跳动豆包大模型提供技术支持，城区及高速领航辅助驾驶由奔驰与Momenta联合开发。

庄睦德表示，中国市场发展快，北京和上海的研发团队快速响应、高效协同，为中国客户带来期待的产品和体验。

（AI撰文，仅供参考）

重要提示：本文仅代表作者个人观点，并不代表乐居财经立场。本文著作权，归乐居财经所有。未经允许，任何单位或个人不得在任何公开传播平台上使用本文内容；经允许进行转载或引用时，请注明来源。联系请发邮件至ljcj@leju.com，或点击【联系客服】

曹操出行委任刘俊贤及谭咏子为联席秘