Ai快讯 近日，汽车市场迎来多款新车动态。

10 月 3 日，宾利通过官方预告图首次披露新一代欧陆 GT 的高性能版本，预计将重现 Supersports（SS）车型命名。此次预告恰逢 Supersports 名称诞生 100 周年，暗示新车将延续品牌历史上的性能传统。从预告图来看，新车主要对车尾进行激进调整，后备箱盖上增加固定式尾翼，后保险杠棱角分明并配有大型扩散器和四边形排气，后轮拱后方新增通风口设计，强化了高性能定位。

尽管宾利未明确透露技术细节，但消息源称该车型可能放弃当前一代欧陆 GT Speed 的混合动力系统，采用纯燃油动力，预计保留强化的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，输出远超 600 马力。新车或将采用后轮驱动布局，并通过移除电机、应用碳纤维部件及取消后排座椅等措施大幅减重。若消息属实，这将是宾利近年来首款采用纯燃油后驱布局的车型，标志着品牌对传统驾驶质感的回归。宾利称这款车“稀有”且“渴望表现”，具体发布时间仅表示为“适当的时候”。在市场层面，宾利 SS 版本属于聚焦稀缺性、机械质感与奢侈品属性的高端车型，通过强调纯机械驾驶特质和手工制造工艺，试图在电动化时代重新定义豪华性能车的价值标杆。

9 月 29 日，极氪品牌旗舰 SUV 极氪 9X 正式上市，官方指导起售价为 46.59 万元，限时优惠起售价为 45.59 万元。该车提供四个配置款型，定位大型插电混动 SUV，部分“甄选车辆”可立即交付，顶配 Hyper 版预计 11 月下旬开始交付。相较于 8 月成都车展期间 47.99 万元的预售价，此次正式定价有所下调。新车外观采用与极氪 009 相似的方正轮廓，前脸配备大尺寸竖条镀铬格栅和分体式大灯。内饰延续简约风格，配备 47 英寸 AR - HUD 抬头显示、16 英寸中控屏及副驾屏。其核心亮点在于 2 + 2 + 2 六座布局及高度灵活的座舱模式，第二排座椅可向后旋转实现与第三排对坐，并提供多种场景。辅助驾驶系统根据版本有所不同，动力系统全系搭载 2.0T 插电混动系统，系统综合功率输出区间约为 897 马力至 1401 马力，0 - 100 公里/小时加速最快为 3.1 秒。电池提供 55kWh 与 70kWh 两种容量，CLTC 纯电续航在 288 至 355 公里之间。极氪 9X 试图通过越级的配置与相对克制的定价策略建立“高配平价”的错位竞争优势。

10 月 1 日，特斯拉 2025 款改款 Model 3 正式上市，指导价区间为 23.55 至 33.95 万元，与老款车型保持一致。此次年度改款主要对部分配置进行细微调整，新车前后车标更新为纯黑设计，并于前保险杠处新增一个摄像头，为驾驶辅助系统提供更丰富的环境感知数据。车身尺寸保持不变，内饰布局延续现有设计，标准配置较为全面。动力系统提供后轮驱动与全轮驱动多种选项，最大功率输出范围约为 264 至 460 马力，所匹配的电池组容量介于 62.5 至 78.4kWh 之间，CLTC 综合工况续航里程覆盖 634 至 830 公里不等。特斯拉 Model 3 定位为纯电动中型轿车，其核心竞争力更多体现在三电系统效率、能源管理软件及整车集成度上，此次配置微调反映了其在竞争环境下对车型竞争力的优化。

10 月 4 日，极氪品牌旗下首款车型极氪 001 的大改款版本正式亮相，计划于 10 月 11 日上市。新车基于全新 900 伏平台打造，在动力性能与辅助驾驶系统上重点升级。外观调整集中于细节优化，内饰对部分细节进行更新，后排舒适性显著提升。核心亮点在于全系标配基于 NVIDIA DRIVE Thor - U 芯片（总算力 700TOPS）的千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，配备激光雷达及 31 个感知硬件。动力系统升级至 900 伏架构，双电机版本总功率达 925 马力，最高车速提升至 280 公里/小时，所配备的 103kWh 三元锂电池组可提供最高 810 公里的 CLTC 续航里程，并支持 10%至 80%电量最快 7 分钟完成充电。底盘方面标配 CCD 电磁减振系统与智能魔毯功能，空气悬架升级为闭式双腔结构。极氪 001 此次侧重于技术体验的更新以及对老车主潜在的升级关怀，或将成为其巩固市场表现的重要策略。

（AI撰文，仅供参考）